济枣高铁即将开工

2020年12月29日，山东省铁路建设专项小组在济南召开济枣高铁项目建设动员大会，对项目建设进行动员部署，明确了工程开工、征地拆迁等各项工作安排。

记者在会上获悉，济枣高铁是国家中长期铁路网规划项目，也是山东“四横六纵”高铁网的重要旅游通道。线路自济南枢纽港沟站引出，经济南市历城区、市中区，泰安市城区、宁阳县，济宁市曲阜市、邹城市，枣庄市滕州市、市中区，终至台儿庄区，建设里程268公里，设计时速350公里/时，总投资585亿元，全线共设济南东站、港沟站、南山站、泰安东站、宁阳站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10座车站。

项目建成后，将与石济客专、济青高铁、胶济客专相连，南至枣庄与规划枣徐城际和枣新城际相接，与鲁中、鲁南高速铁路通道共同构建山东省高速城际铁路网，形成纵贯冀、鲁、苏三省的区域高速铁路和旅游快速通道，对引导和带动区域旅游高质量发展，促进沿线经济社会发展，助力山东省新旧动能转换具有十分重要的意义。

此外，该项目途经山东4市14个县（市、区），惠及沿线2500万群众，串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，对加快省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化，构建济青-青连-鲁南-济枣省内地方高铁环形网，同样具有重要意义。

山东铁投鲁南高铁公司负责人在接受记者采访时介绍，济枣高铁沿线有台儿庄古城、微山湖、三孟三孔、九仙山、石榴园、泰山、大裂谷、方特、济南南部山区等景区景点，文化旅游资源十分丰富，区位条件也非常优越。黄河文化、运河文化、龙山文化、孔孟文化和红色文化积淀深厚，为打造成全国一流的文旅高铁奠定了有力条件。
下一步，鲁南高铁公司将与济南局集团公司和沿线地方政府联手，以沿线文旅产业供给侧改革为主线，挖掘沿线市、县文化旅游资源禀赋和特色建筑元素，以站房、综合服务区建设及毗邻地区铁路土地综合开发为点，以串联当地景区景点区为带，以放大沿线全部景区景点协同效应为面，全面丰富沿线景区景点文化内涵，提升沿线景区景点文化品质，打造形成彰显齐鲁文旅特色的济枣高铁文化旅游目的地。

济枣高铁从今年1月份启动设计工作，历经短短一年，目前胜利完成初步设计批复，站前施工图设计基本完成，具备开工条件，创造了中国高铁项目前期工作新的历史记录。12月18日山东省发改委核准批复济枣高铁可研报告，12月28日取得初步设计批复。

济枣高铁是今年山东继潍烟高铁、莱荣高铁后又一条即将开工建设的高铁项目，三个项目均由山东全部出资并自主建设，对于探索形成可复制可推广的山东高速铁路建管理新模式，推动交通强国建设试点及交通强省实施，具有重要示范意义。

今年以来，全省交通运输系统克服疫情不利影响，统筹推进疫情防控和复工复产，全面加快铁路重大项目建设。全年铁路建设累计完成投资510亿元，同比增长36%。

鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线等5个续建项目加快建设；潍烟高铁、莱荣高铁开工建设；潍莱高铁于11月26日建成通车，有效缩短了烟威地区与省内外主要城市的时空距离，全省高速铁路通车里程达到2110公里，跃居全国第3位。

济枣高铁线路平面示意图
素材来源：铁路建设规划