经济要发展，交通要先行。交通是可持续发展的重要支撑。日前，中国国家铁路集团有限公司披露了2020年度和2021年一季度财务决算，经营形势呈现稳中加固、稳中向好的良好态势。
去年是极不平凡的一年，在遭遇新冠肺炎疫情的背景下，铁路货运量逆势增长，2020年，国家铁路发送货物35.8亿吨，同比增长4.1%。而同期全社会完成营业性货运量463.4亿吨，同比下降0.5%。一方面说明铁路的经济增长“火车头”作用更加凸显，另一方面也说明交通运输结构有了进一步优化。窥斑见豹，铁路未来发展仍具有巨大空间。
增投资赋能经济社会高速发展。在我国的经济增长结构中，固定资产投资一直是推动经济发展的重要力量，尤其是铁路项目投资，规模大、产业链长、带动力强，是拉动经济增长的“火车头”。2020年，全国铁路固定资产投资完成7819亿元，较年初安排增加719亿元，超额完成铁路投资任务，既在稳投资中发挥积极作用，又释放出铁路建设的红利，有力促进相关产业和区域经济社会协调发展，带动上下游关联产业同步繁荣，为高质量发展提供了条件、夯实了基础。
以新发展理念引领高质量发展。我们要的发展，不是粗放式发展，而是高质量发展，内涵创新、协调、绿色、开放、共享几大理念。面对新形势新任务新要求，中国交通发展以新发展理念引领交通高质量发展，更新观念，转变方式，破解难题，厚植优势。一季度，国家铁路日均装车16.89万车，同比增加21054万车、增长14.2%。其中浩吉、大秦、唐包、瓦日铁路运量同比分别增长175%、30%、78%、63%，国家铁路煤炭、电煤日均装车8.2万车和5.5万车，均创历史新高。绿色是高质量发展的底色，铁路是典型的绿色交通工具，其货运量的“全线飘红”，是对高质量发展的生动践行。
中欧班列战略通道作用凸显。自去年新冠疫情发生以来，穿梭在中国与欧洲间的国际铁路联运班列深刻改变了全球物流产业链版图。中欧班列展现安全高效的强大优势，业务量爆发式增长。2020年，中欧班列运行超过1.2万列，同比增长50%。一季度，中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%。一连串数字，不仅显现了中欧班列的战略通道作用，助力保障国际供应链稳定畅通，服务双循环发展新格局，同时也折射出这一亚欧大陆间的“钢铁丝路”，正迸发出越来越强劲的韧性和旺盛的活力，为国家铁路经营发展开辟了新的增长点。
风物长宜放眼量。当前，我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程，对综合交通运输体系提出了更高的发展要求。面向未来，我们坚信，只要准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，继续深化运输供给侧结构性改革，我们就能为服务构建新发展格局、促进经济社会发展作出新的贡献，为如期全面建成社会主义现代化国家书写好高质量发展的“中国速度”。(戴治国)
为切实保障项目职工合法权益和相关福利待遇，进一步推进项目幸福之家十个一建设，充分调动项目职工工作积极性，3月15日晚，中铁二局四公司。
三抓三促行动开展以来，秦州公路段聚焦抓学习促提升，引导干部职工主动对标对表习近平总书记在学习上下一番真功夫、实功夫、苦功夫重要指示。
10月8日上午，55202次检测列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着银川至兰州高速铁路中卫至兰州段甘肃境内区段开始联调联试，线路正式进入开通倒。
广西柳州讯（杜晓宏）截止2022年10月24日，中铁建投广西鱼宜高速公路有限投资建设的梧州乐业高速公路（鱼峰至宜州段）所涉三市征迁工作相继。
10月25日，河北建工集团监督检查室副主任焦玉民、干事赵坤鹏一行到省二建四分公司廊坊体训馆项目督导廉洁文化示范点创建工作并授牌。
