跻身全国81对公益性“慢火车”，京承线上的6419/6420次、6433/6434次列车或许可以给出答案。26年不调价，最低票价1元，地图上能找到的村落全部停靠……虽然运行一个来回亏损万余元，这列小火车却是山区百姓的交通生命线，给沿线乡亲们拉来了“甜日子”。
当前，中国的铁路事业正处在日新月异的发展阶段，随着国家“八纵八横”铁路建设计划的逐渐铺展开来，越来越多的城市和乡镇铺上了高铁，给那里的群众带来了“千里江陵一日还”的便捷生活。但由于中国幅员辽阔，地形多样，在一些高铁尚未进驻的大山深处、边疆小城，铁路公益“慢火车”像润物细无声的春雨，便利着当地百姓的生活，为国家“精准扶贫”战略贡献了铁路力量。
近年来，国铁集团充分发挥铁路行业专业优势，助力打赢脱贫攻坚战，加大铁路精准扶贫力度，铁路建设、运输及定点扶贫取得了显着成果。“慢火车”展现了铁路担当，目前中国铁路共有81对慢火车持续开行，票价30年未变，“慢火车”将全国21个省市和35个地区的中心城市与偏远山村连成一片，不仅保障了沿线居民最基本的出行需求，还为贫困山区的人们带来了看得见的商机和摸得着的收入。“慢火车”不仅承载着铁路为人民服务的情怀，更承载着人民群众的梦想和希望。
一直以来，铁路将“慢火车”作为国家助力脱贫攻坚的重要力量，从铁路的实际出发，不仅切实的做到为有需要的旅客“让利”，也盘活落后地区的人口流动。特别是在助力低收入、社会资源单一、基础设施建设匮乏的人群方面，“慢火车”显示出了强劲的活力。太行山里面的6437次列车既是“校车”也是“求学车”、戈壁上的7509次列车是满载乡亲们致富的“贸易列车”、大草原上的4330次“赶集专列”为百姓致富……今天的“慢火车”不再是落后的表现，相反，“慢火车”在人民脱贫致富的道路上承担着“最后一公里”的角色，为那些有需求的人们和地区带来致富的保障。
高铁时代的“慢火车”见证了一代代人的成长、远行，也见证着一个个村庄的蜕变。这正是中国铁路为老百姓干实事，急民所想、解民所难的生动诠释。如果说风驰电掣的高铁代表着今日中国的高效率，那么收费低廉、站站停靠的“慢火车”则演绎了今日中国之温情。我们相信，“慢火车”将继续担当国家扶贫攻坚战略的历史使命，用不变的奉献与坚守传递浓浓温情。（广铁车辆公司 苏梓铎）
为切实保障项目职工合法权益和相关福利待遇，进一步推进项目幸福之家十个一建设，充分调动项目职工工作积极性，3月15日晚，中铁二局四公司。
三抓三促行动开展以来，秦州公路段聚焦抓学习促提升，引导干部职工主动对标对表习近平总书记在学习上下一番真功夫、实功夫、苦功夫重要指示。
10月8日上午，55202次检测列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着银川至兰州高速铁路中卫至兰州段甘肃境内区段开始联调联试，线路正式进入开通倒。
广西柳州讯（杜晓宏）截止2022年10月24日，中铁建投广西鱼宜高速公路有限投资建设的梧州乐业高速公路（鱼峰至宜州段）所涉三市征迁工作相继。
10月25日，河北建工集团监督检查室副主任焦玉民、干事赵坤鹏一行到省二建四分公司廊坊体训馆项目督导廉洁文化示范点创建工作并授牌。
