今年以来，中欧班列开行数量持续保持强劲增长，截至5月底，同比增长35.2%，较去年提前了36天。为稳定国际物流供应链，服务国内国际双循环，助力国际防疫合作作出了积极贡献。(6月14日 人民网）
中欧班列是中国“一带一路”倡议的重要示范项目之一，从中国延伸到欧洲深处的物流枢纽，贯穿欧亚大陆，被称为新丝绸之路上的“钢铁驼队”。首列货运列车于2011年3月19日从中国重庆启程，驶向德国杜伊斯堡，此后成为世界上发展最快的项目之一，带动了整个欧亚大陆的供应链和市场环境的发展，促进了东西方贸易文化的交流与繁荣。
在过去的十年里，中欧班列一直在快速增长并不断完善。如今它从中国60多个城市通向欧洲20多个国家，彻底重新构建了中欧企业间的关系，将市场环境转变为新的形态。2020年新冠肺炎疫情爆发，全球经济活动放缓并进入萧条期，中欧班列却逆势增长，全年开行12400列，同比增加了50%，比2016年增加了7倍。而2011年刚开通这条线路之时，全年开行量不足20列。方便、稳定、快捷的铁路运输促使市场资源重新配置，在整个亚洲和欧洲之间，多达6%的物流量采用了中欧班列。
这些数字的背后是当前各国走向开放、走向合作的大势所趋，面对当前经济发展诸多复杂挑战，中欧班列跑出了加速度，为沿线企业提供了及时的保障，为推动经济复苏注入了强劲动力，擘画出一幅全面开放的新图景，并与沿线各国人民心连心、手拉手共建“一带一路”的朋友圈。
近年来，为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，更好服务沿线地区频繁贸易往来。我国铁路部门深度融入国家“一带一路”建设，坚持以市场为导向，全面释放新丝绸之路经济带物流通道潜能，不断加强班列开行组织与质量保障，努力打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的中欧班列“金字招牌”。
在全球疫情防控常态化的大背景下，各国对发展经济的渴求比以往任何时候都更加强烈，这也导致对大宗商品的需求日趋旺盛。中国作为“世界工厂”和国际贸易大国，与“一带一路”国家在经贸方面的互补性非常强，而中欧班列为双边的经贸往来架起了一座便捷大通道，为双方的互利共赢提供了重要纽带。
中欧班列连通了世界各地，繁荣了世界经济，蕴藏着无限的机遇，对建设交通强国、推动人类命运共同体建设具有重要意义。让我们一起放眼未来，中国铁路，我们拭目以待！（广铁车辆公司 苏梓铎）
为切实保障项目职工合法权益和相关福利待遇，进一步推进项目幸福之家十个一建设，充分调动项目职工工作积极性，3月15日晚，中铁二局四公司。
三抓三促行动开展以来，秦州公路段聚焦抓学习促提升，引导干部职工主动对标对表习近平总书记在学习上下一番真功夫、实功夫、苦功夫重要指示。
10月8日上午，55202次检测列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着银川至兰州高速铁路中卫至兰州段甘肃境内区段开始联调联试，线路正式进入开通倒。
广西柳州讯（杜晓宏）截止2022年10月24日，中铁建投广西鱼宜高速公路有限投资建设的梧州乐业高速公路（鱼峰至宜州段）所涉三市征迁工作相继。
10月25日，河北建工集团监督检查室副主任焦玉民、干事赵坤鹏一行到省二建四分公司廊坊体训馆项目督导廉洁文化示范点创建工作并授牌。
