世界长度排名前十的公铁大桥里面，中国占九个。从128米桥梁主跨跨度的武汉长江大桥，到312米的芜湖长江大桥，再到1092米目前世界跨度最大的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥，60多年来，我国公铁两用桥梁建造技术不断创新发展，成套建造技术已世界领先。
在长江上，一个拥有六项“世界之最”的大桥正在施工，世界最大跨度斜拉桥（主跨1176米）、世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥（主跨388米）、世界最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、世界最大连续长度钢桁梁、世界最大尺度炭纤维复合材料拉索、世界最大强度桥用平行钢丝斜拉索。
它就是在世界桥梁建设史上具有里程碑式意义的常泰长江大桥。
常泰长江大桥效果图
在这项世界级大桥建设中，以泵车、拖泵和搅拌车为代表的三一混凝土机械设备凭借稳定、出色的发挥，赢得了项目方的高度认可。
66小时
连续浇筑混凝土超1万方
在由中铁大桥局承建的常泰长江大桥6号主塔墩承台混凝土浇筑现场，2台三一泵车、5台三一拖泵，以及众多三一搅拌车作为“主力军”，历经66小时，不间断浇筑一万多方混凝土，顺利完成了这项极具挑战的“浇筑大战”。
常泰长江大桥本次浇筑地泵为清一色三一品牌
352米
世界在建最高斜拉桥主塔
6号主塔墩作为常泰长江大桥两个最大的主塔墩之一，设计高度为352米，是目前世界上在建最高斜拉桥主塔，采用“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔。
承台是沉井基础与主塔过渡的主要结构，起着承上启下的重要作用。承台平面长77米，宽39.8米，面积达3064平方米，比7个标准篮球场还大，中心最高点设计高度为8.03米，承台内部布置钢筋3500吨，混凝土约20000立方米。
三一泵车助力常泰长江大桥建设
常泰长江大桥6号主塔墩承台施工顺利完成，是一个重大节点突破，紧接着将进行塔座及下塔柱施工，这意味着常泰长江大桥主塔施工将全面展开，进入新的建设阶段。
泵车操作手为三一高效施工点赞
30分钟
常州与泰州车程大幅缩短
常泰长江大桥位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，距泰州大桥约32公里，距江阴大桥约27公里，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，路线全程10.09公里，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程。
常泰长江大桥施工现场航拍图
大桥建成后，从泰兴到常州的车程将从现在的一个多小时，缩短至半个小时左右，实现高速公路、普通公路、铁路三种交通方式过江，“锡常泰”城市将实现1小时通勤圈，为经济融合发展提供强有力的交通支撑。
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