中铁二十一局三公司池祁项目部 柏溪大桥钢板组合梁开始铺架

本报安徽黄山讯（通讯员 王克亮 陈潇飞）8月8日，经过精心筹备，中铁二十一局三公司池祁高速12A标项目部又一关键控制性工程柏溪钢板组合梁大桥进入铺架阶段，架通后将对接12B标段形成无障碍便捷通道，为后续路基施工奠定了坚实基础。

柏溪钢板组合梁大桥全长356米，双幅10跨，每跨长35米，共6联，上部结构采用钢板组合梁，下部采用肋板台，桥墩为柱式墩。该桥位于地貌单元皖南中低山区，跨越柏溪河，宽约40~50米，河漫地滩高差变化大，施工场地狭窄，加之墩柱净空高，钢结构曲线跨度施工难度大。

为保证π型首跨钢板组合梁铺架成功，一次性达到规范设计标准，项目部组织召开了首件施工专题研讨会，邀请项目办、驻地办监理人员亲临会议和现场指导，并对施工安全预案、施工方案提出可行性意见建议。开工前项目部结合现场地形地貌组织安全技术人员制定科学有效的施工组织方案，对参建人员进行岗前安全技术培训教育，完善各节点安全技术交底，坚持现场技术人员旁站指导，跟班作业，测量人员跟进精准测量，盯控每跨铺架过程，确保精益求精“零差错”。

该桥跨越被当地群众称为“母亲河”的柏溪河，施工中环水保要求高，环水保护被列为重中之重，施工之初，项目部安质部门会同地方政府环保单位制定环保施工方案和制定严密的环保措施，决不能因施工而造成环境水系污染。为杜绝因场地硬化搭建起重设备造成环境水系污染，项目部从节约成本为出发点，充分利用前期架梁原有拼装场地，对钢结构拼装焊接完成后，用运梁车运输至大桥架梁机现场，既节约了成本支出又节省时间。架设过程中对钢板组合梁加工焊接拼装，运输吊装等工序进行细化优化，建立“层层有目标，人人有责任”的管控措施，确保架梁设备运行性能处于最佳状态。为有效规避高空施工风险，加装安全绳索，对工程材料、钢构件工艺标准要严格把关，确保铺架工期目标按期完成。