作为未来华东地区最大的过江通道，秦望通道将穿越富春江，建立起一条隧道与地铁并行的双层过江通道。
秦望通道项目，隧道全长2868米，连接富阳主城区秦望路和杭州富春湾新城秦望南路。采用直径为15.2米的盾构机，被称为‘华东第一大越江盾构’。超大盾构机的使用使秦望通道在满足富春江两岸车辆的通行同时，还预留了地铁过江空间，真正实现双层通道。
其中，在整个秦望通道工程中最为关键的两个工作井，江南江北工作井均为超深基坑，最深可达36米，与之相匹配的地下连续墙最深可达62.04米，工程体量大，地质条件复杂，地下管线纵横交错，并且基坑距离周边建筑较近，使原本简单成槽、钢精笼吊装都成为了安全、质量控制的重点。
工程项目负责人曹先生说：“成槽施工难度大、吊装风险高，且国内鲜有工程案例可以借鉴，这给我们这些工程建设者带来了不小的挑战，因此在此次施工中，我们采用了三台三一的履带起重机以及两台轮式起重机在此施工，三一在我们心里安全系数与施工效率都还蛮高的。”
“这次我驾驶的是STC1000C7，这台车是三一新出的100吨7节臂机型，我一上手就发现操作很顺畅，性能是一如既往的优越，尤其臂力很强劲。而且它可以带配重进行转场，在我们这个工地可以说是效率相当高的，不仅方便还省钱。加上这台车的底盘很稳，安全系数也高，我用起来很安心。”STC1000C7操作手田师傅说到。
截止至目前，该项目已完成总工程量的29%，其中，江北明挖段地下连续墙完成164幅，占总量的64%。西堤南路下穿匝道地连墙施工完成，江南工作井也已完成施工，预计9月底，第一台过江盾构机将下井组装，于年底始发。
秦望通道工程建成后，将有效分流富春江第一大桥和富阳大桥的交通压力，提高交通运输效率，促进经济发展，是支撑富阳城市发展战略的重要交通基础设施，同时也为富阳建设立体化、多功能城市公共空间，打造城市新中心的秦望“城市眼”建立桥头堡。
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