如今，我国基本公共服务均等化水平不断提升。努力保障公众公平享有交通服务权利，以交通和谐促进社会和谐。僻远地区开行的公益性“慢火车”站站停、低票价、公交化，架起了山村与城市的沟通桥梁，成为沿线人民的“公交车”“致富车”。（央视网 10月11日）
如今，朝发夕至的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。在高铁飞驰的今天，“复兴号”逐渐成为运输的“主力军”，但快起来的时代，也需要慢下来的情怀。目前，全国仍然保留着81对公益性“慢火车”，它们仍然穿行在贫困山区，以它独特的节奏为其所经过的地区带来无限生机。
如果说“八纵八横”的高铁路网是交通动脉，那么“慢火车”就是毛细血管。时代越是向前，发展越是迅速，越需要我们关注老少边穷地区和困难群体。为民之心，与快慢无关，与发展相连。正如一位列车长所说，“即使是亏损，只要老百姓需要，这趟车也是要跑下去的。”“慢火车”算的从来不是经济账，而是民生账。谋划是否周全、举措是否细致、考量是否周到，都是发展温度的体现。我们必须时刻把握好心中这杆“秤”，做到无愧于心、无愧于民。
经历艰苦卓绝的奋斗，我们战胜了绝对贫困，迎来了乡村振兴的新征程。在漫漫征途中，我们不仅仅要注重发展速度，更要注重发展的温度。时刻牢记“江山就是人民，人民就是江山”的谆谆教诲，将“民生工程”作成“民心工程”，将人民群众满意不满意，高兴不高兴，答应不答应作为一切工作的出发点和落脚点，在制定和执行政策时要因地制宜，做足调研分析，更多考虑百姓需要而非政绩需要，杜绝一切形式主义和官僚主义，坚决反对一刀切行为，让发展的温度惠及更多百姓。
高铁时代的“慢火车”，承载着人民群众对美好生活的向往。为人民群众谋幸福，是党和国家推动发展的重要目标。山区的人们将猪、羊赶上火车，拉着它们到城市里卖一个好价钱。那些乘着“慢火车”出去打工的人，也可以到大城市学习先进的管理经验和发展思路，回来带着老百姓发展山区产业，带动乡亲一同致富。一条条穿梭于深山之间的“慢火车”，架起了山区人民和全国各族人民一起奋斗、共同圆梦的桥梁。（广铁车辆公司 苏梓铎）
为切实保障项目职工合法权益和相关福利待遇，进一步推进项目幸福之家十个一建设，充分调动项目职工工作积极性，3月15日晚，中铁二局四公司。
三抓三促行动开展以来，秦州公路段聚焦抓学习促提升，引导干部职工主动对标对表习近平总书记在学习上下一番真功夫、实功夫、苦功夫重要指示。
10月8日上午，55202次检测列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着银川至兰州高速铁路中卫至兰州段甘肃境内区段开始联调联试，线路正式进入开通倒。
广西柳州讯（杜晓宏）截止2022年10月24日，中铁建投广西鱼宜高速公路有限投资建设的梧州乐业高速公路（鱼峰至宜州段）所涉三市征迁工作相继。
10月25日，河北建工集团监督检查室副主任焦玉民、干事赵坤鹏一行到省二建四分公司廊坊体训馆项目督导廉洁文化示范点创建工作并授牌。
