11月6日，“中铁山河32号”盾构机在东莞地铁一号线道滘东站接收端破墙而出，标志着道滘东站～人民医院站区间左线顺利贯通。
“中铁山河32号”盾构机于今年9月9日始发，历经58个昼夜，采用盾构法施工，形成长度为590.627m单线单洞圆形隧道。
然而，这一成果的取得实属来之不易。
施工沿线以厂房与民房为主，道路两侧布有大量电力、燃气、电信、自来水、雨污水等管线，管线错综复杂，隧道底埋深约9.8～17.2m，隧道所处位置地质以淤泥层和砂层为主，到达段部分以全断面淤泥层为主，在盾构掘进、管片拼装时极易发生盾构栽头等风险。
面对如此复杂的地质层，中铁山河项目部多次进行施工调研，安排专人对现场管片选型、拼装点位、盾尾间隙及管片超前量进行旁站，据盾尾间隙适当地调整管片选型和拼装点位。通过掘进参数与施工方案参数的对比，优化淤泥质软土地层掘进参数；通过单侧注浆来阻止管片向一侧偏移，及时对盾构机进行纠偏。
项目部采取各种措施，克服重重困难，按时保质完成施工，得到了业主及监理的一致认可。
道人区间左线隧道的顺利贯通，为后续类似地层盾构施工积累了宝贵经验。接下来，中铁山河将在东莞市人民医院-汽车总站1700米隧道掘进项目中以更加优异的成绩呈交业主单位。
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