本站消息 “孟家湾站，48331次列车，7242机车运行在孟家湾至小纪汗北站K70+000m至K70+200m处发生弓网故障……”10月28日，随着一段急促的对话在机车司机室内响起，中铁十五局轨道运营公司靖神运输处机务队弓网故障应急处置演练正式拉开序幕。
此次演练以列车运行中司机发现接触网摆动大，网压表波动，确认视频显示受电弓拉弧严重为背景展开。演练前，机务队多次与业主协调演练场地、具体时间，备齐演练所需材料备品，精心规划演练流程，编制演练指导文件，选取业务娴熟人员分别担当值乘司机等各个角色，事先模拟演练各个环节施行步骤，为演练做好充足准备。
弓网故障应急处置演练分三个环节进行，即故障汇报、申请停电、故障处理。“故障”发生后司机立即断电、降弓、紧急制动停车，探头窗外检查机车受电弓状态，并向车站、机务调度值班室汇报机车号、车次、时间、事故和停车地点。同时，副司机下车检查弓网具体损坏情况，检查完毕后向司机汇报受电弓、接触网情况及故障点位置。司机一一记录，吩咐副司机准备好上车顶工具和接地工具。紧接着司机使用6A系统检测车顶绝缘不良，有接地现象，将掌握情况进一步向车站汇报。
现场司机根据“故障”实际情况，向车站提出需要上车顶处理损坏受电弓，请求下达接触网停电并允许上车顶作业的调度命令。此时在机车司机侧前方地面，副司机已按规定组装好了接地杆。片刻后，司机接到接触网停电调度命令，立即准确向车站复诵该命令并核对监控时间和调度所时间是否一致。行动前，司机将调度命令内容详细记录，并与副司机再次复诵确认，确保准确无误。
此时距离“故障”发生已有一段时间。司机立即进行升弓验电，核对网压表，确认接触网停电。确认后司机依次穿戴好防护用品、连接接地线、挂接地杆、携带工具上车顶，迅速将受电弓绑扎牢固，全面检查车顶其他设备，确认携带工具齐全后返回，将各类工具恢复原位。故障处理完毕，司机向车站汇报，请求恢复供电。随着接到来电通知，司机执行安全措施正常开车，向机务值班室报告开车时间，演练结束。
此次应急处置演练由运输处副处长武永军协调指挥，机务队副队长张震现场讲解，孟家湾机车运用车间部分管理人员及机务队全体在段人员全程观摩学习。演练结束后机务队队长王斌对演练活动进行了系统总结点评。
（中铁十五局轨道运营公司靖神铁路运输处 张震 梁键）
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