安全是什么？是我们赖以生存的前提，一切的社会活动都是基于这个前提进行的。没有了这个基础条件，其他一切都是空谈。
有人以安全换进度，所以事故灾害频频发生；有人用安全换成本，所以意外伤害才会屡禁不止；有人用安全换效益，所以劣质产品鱼目混珠。诚然，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往，但一味地追求经济效益只会适得其反。因为安全是成本也是效益。
维护安全需要成本，但是一旦发生安全事故，意味着之前的一切都付诸流水，不仅面临极大的经济损失，还需要面对社会各界的各项压力，然后就是自身资质及企业招投标活动中标的可能性大大降低，越是制度完善的企业，对安全的要求越高，越发容不得马虎，一旦发生安全问题，就是一票否决制，不仅损失了现有的经营利润，无形之中蒸发的隐形资产又岂在少数。这其中孰重孰轻，岂非一目了然。
安全生产需要人来进行，所以需要以人为本。在进行生产活动时，不仅需要把握基础设施的安全性，还要避免物的不安全状态、人的不安全行为。对于物的不安全状态需要将易燃易爆品妥善放置，重物不得悬于高处等等。人的不安全行为就是需要对关键人加强教育，不得违章作业、简化作业，这是从制度上把控，但由于人是情绪化生物，所以生产过程中，作业人员的情绪至关重要，可能其他的工作都没有问题，但人带着情绪作业，怎么可能不出问题。
安全生产是做乘法的，其结果就是每个可能影响安全产生的要素的乘积。其中任何一项出了问题，那结果永远是0。细节决定成败，对安全来说，细节才是更需要注重的环节。毕竟“千里之堤，溃于蚁穴”，对于已经发生的多起事故而言，起初的着力点都是从细微处开始。“蝴蝶效应”在安全生产中也是客观存在的，出现一处问题就会引发一系列问题，最后的结果就是大厦将倾。
安全生产需要团队协作。在生产过程中因作业需要会产生物件迁移、工序传递、人员流动等间接生产过程，在交接过程中需要做到安全生产管理的连贯性。安全责任落实划分必须具体，不能出现不在此岸，不在彼岸的推诿现象，这也是诸多安全事故最易发生的薄弱环节。对于这种管理上的漏洞必须从根源上给予拔除，从制度上严格把控，对于铁路运输而言，在中间站场的交接班作业就是其中的关键点，从安全质量交底到持续作业，必须对上一班次存在的质量问题及潜在隐患要做到清晰了解，便于在接下来运行中严格把控，避免发生不必要的安全问题。
安全首重预防，必须将隐患消除在萌芽状态。屡屡观看事故案例的作用就是从中汲取经验教训，避免再犯同样的错误，安全生产需要亡羊补牢，更需要料“敌”于先，决胜千里之外。
（中铁十五局集团轨道交通运营公司朔黄铁路运输处 刘国华）
为切实保障项目职工合法权益和相关福利待遇，进一步推进项目幸福之家十个一建设，充分调动项目职工工作积极性，3月15日晚，中铁二局四公司。
三抓三促行动开展以来，秦州公路段聚焦抓学习促提升，引导干部职工主动对标对表习近平总书记在学习上下一番真功夫、实功夫、苦功夫重要指示。
10月8日上午，55202次检测列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着银川至兰州高速铁路中卫至兰州段甘肃境内区段开始联调联试，线路正式进入开通倒。
广西柳州讯（杜晓宏）截止2022年10月24日，中铁建投广西鱼宜高速公路有限投资建设的梧州乐业高速公路（鱼峰至宜州段）所涉三市征迁工作相继。
10月25日，河北建工集团监督检查室副主任焦玉民、干事赵坤鹏一行到省二建四分公司廊坊体训馆项目督导廉洁文化示范点创建工作并授牌。
