“基建狂魔”再创奇作——凿穿喜马拉雅山修铁路

中尼铁路作为青藏铁路支线的延伸段，将从日喀则修建至中尼边境的吉隆，并延伸至尼泊尔首都加德满都，全程采取中国铁路设计标准，总投资达80亿美元。（来源：腾讯新闻）

火车一响，黄金万两。中尼之间相隔喜马拉雅山，贸易交通受阻受限，中国这个基建大国帮助尼泊尔修建铁路一是帮助尼泊尔摆脱印度的商贸交易、资源交易垄断境况；二是修建中尼铁路后，中尼双方交通方便，促进贸易往来，实现经济共同发展；三是中国，这条屹立在世界东方的巨龙，大国形象已沁入人心，帮助周边友好国家义不容辞。

世上无难事，只要肯登攀。中尼铁路的修建最大的阻碍当属喜马拉雅山。喜马拉雅山受板块挤压而形成，且两大板块至今仍在互相挤压中，因此此处常会出现地震、泥石流等灾害，而中尼铁路需要凿穿喜马拉雅山，进行隧道铺设，长度超过7350米，可见难度非同一般。我国早已在修建青藏铁路、川藏铁路中取得经验，且技术成熟，还有了专门针对高寒隧道制造的盾构机，挖掘直径可以达到15米。虽然难度大，但中国基建将克服重重困难，无往不胜。

“一带一路”助发展。俗语说“远亲不如近邻”，我国不仅帮助尼泊尔修建中尼铁路，早在几年前，中国企业帮助尼泊尔技术支持，修建水电站、架设光缆，接入互联网、促进旅游业发展，吸引中国游客、供应杂交水稻种子，解决吃饱穿暖、传输中文，发扬中华文化。在我国的帮助下，尼泊尔从困境中挣脱，中尼关系友好发展，经济体系不断完善，中国大国之风在世界展现。

中国发展离不开世界，世界发展更不可缺少中国，“一带一路”促进沿线国家经济合作，共同打造政治互信、经济互融、文化包容的人类命运共同体。（广铁车辆公司 杨欣）