近年来，人们坐上“慢火车”休闲逛神州成为高铁时代新的消费特色，旅游观光差异化、个性化出行在扶贫助贫的同时，也推动着铁路改革发展带来的产业红利。（光明网 9月9日）
飞驰的高铁，让思念的人变得近在咫尺，让向往的远方变得触手可及；5G网络，让数据传输速度变得更快，让进度条一下就能拉满……似乎“快节奏”成为了当下社会的“主旋律”。然而，与之不同的是，在中国的一些偏远、发展相对欠缺的地区，存在着一种特殊的“慢速度”，它慢得有温度、慢得有深度、更慢得有力度。浓情的“慢火车”，满载着民生情怀，开进了老百姓的心坎里，开出了朵朵“幸福花”。
“慢火车”所经之处，大多是国家级贫困县集中的地区。受制于地形复杂、交通闭塞，“慢火车”成为当地百姓与外界沟通的唯一桥梁，沿线百姓赶集采购、贩卖商品都离不开它。在这几十年里，“慢火车”不仅没有因“物以稀为贵”而坐地涨价，反而票价低廉到让人难以置信，最高仅二三十元，最低一元，甚至还有“农民免费进城专列”。这些几十年来从未涨过价的“慢火车”，站站停靠、终年无休，搭载着千千万万老乡圆梦小康。
我国如期完成了新时代脱贫攻坚目标任务，现行标准下农村贫困人口全部脱贫，贫困县全部摘帽，近1亿贫困人口实现脱贫。但不可否认，经济发展不均衡带来的地区差距仍然存在。正是借助公益慢火车，不少身处偏远地区的乡亲，挣出了孩子的读书费用，挣出了全家人的吃穿用度。低票价、可以运载大包小包的农产品，甚至能将活的牲畜赶上车，这些都让深山里的农民将慢火车作为出行首选。坐着高铁看中国，我们看到的是中国的高速发展；坐着慢火车看中国，我们看到的是中国偏远地区的民生变迁。
群众利益无小事，一枝一叶总关情。初心使命不是口号，而是“干一件成一件，积小胜成大胜”的久久为功。推动脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，依旧需要把民生实事落实落细落小，一步一个脚印走，一棒接着一棒干，一件事接着一件办。结合实际情况，聚焦阶段性任务，注重从产业、政策、治理等方面入手，找准脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接的着力点，真正让农业成为有奔头的产业，让农民成为有吸引力的职业，让农村成为安居乐业的美丽家园。
“潮平两岸阔，风正一帆悬。”努力做好乡村振兴的后半篇文章，“慢火车”为经济发展贡献源源不断的力量。相信，一条条慢火车正引领人民群众向着共同富裕前进，推动中国经济发展迈向更高层。（广铁车辆公司 苏梓铎）
为切实保障项目职工合法权益和相关福利待遇，进一步推进项目幸福之家十个一建设，充分调动项目职工工作积极性，3月15日晚，中铁二局四公司。
三抓三促行动开展以来，秦州公路段聚焦抓学习促提升，引导干部职工主动对标对表习近平总书记在学习上下一番真功夫、实功夫、苦功夫重要指示。
10月8日上午，55202次检测列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着银川至兰州高速铁路中卫至兰州段甘肃境内区段开始联调联试，线路正式进入开通倒。
广西柳州讯（杜晓宏）截止2022年10月24日，中铁建投广西鱼宜高速公路有限投资建设的梧州乐业高速公路（鱼峰至宜州段）所涉三市征迁工作相继。
10月25日，河北建工集团监督检查室副主任焦玉民、干事赵坤鹏一行到省二建四分公司廊坊体训馆项目督导廉洁文化示范点创建工作并授牌。
