他们把自己的美好年华挂在了吊车上
他们为祖国建设贡献着重要力量
他们就是走南闯北的吊车司机
履行·家
“吊装大师零距离“系列专访
向每一位吊装人致敬
感谢他们的辛苦坚守
崔志成(吊装大师50强)
崔师傅是盐城人，来自江苏鑫鹏电力工程有限公司。自从2001年成为吊车司机，他一直保持着“0事故”记录，安全工作时长达21年，“吊装大师”的称号实至名归。这次我们的吊装大师采访活动有幸邀请到了崔师傅。
Q还记得是怎么成为履带吊司机的吗？
2001年我入行的时候，当吊车司机的人还很少，当初也是机缘巧合吧，进单位当学徒开塔吊，后来因为单位要求，我又学了汽车吊和履带吊，这才成为一名履带起重机司机，连云港核电站就是我的职业生涯第一站。
Q您开过的第一台徐工履带吊是？
我开的第一台徐工车是50吨，那个时候我刚入行，现在我开的是徐工1250吨，我带的徒弟已经有几十个了。
Q和大家简单分享一下您的吊装经历、心得吧
从业的二十多年里，国内各个省我基本都跑过了，风电、石化我都干过。不管吊什么、不管吊的东西大小，都要注意安全。我感觉吊大件的话更平稳、更好吊一点，晃动性比较小，反而是轻的小件不好吊，你想一个钩头都十几吨，吊轻的东西“头重脚轻”肯定不稳，所以你吊的东西越轻，越能显示出你是一个大师，越能显示出吊车的“微动”性能好。
Q什么样的项目吊装难度比较大？
有时候干风电，场地、环境比较小，组车比较困难，车开到现场要接100米的杆，可是前面的路只有60米了，就要用辅助吊车来“空中接杆”，这个难度是最大的。
还有一种比较难的就是“盲吊”，用塔况吊的东西比较轻、半径比较远、吊得比较深。吊的时候你看不见怎么办？只能靠对讲机，对讲机里让你往那里一点你就往那里一点，要根据自己的“手感”，“手感”很重要，要是没有“手感”的话，动作幅度一不小心大了，前面钩子就甩起来、晃动大，“手感”得有些年头才能练出来。
（崔师傅所在项目的施工现场）
Q开履带吊和开其他吊车相比，有什么需要特别注意的？
履带吊工况比较多，不是说会操作了就什么东西都会了，你得把车的工况、性能、安全方面的细节等等摸透了，都记在心里面，把车的说明书看透，然后才可以上手，不能盲目地开。
行业里有一些事故，就是因为司机只会一点点操作，连车的性能都不了解就上手了，知道的少就开。开履带吊要循序渐进，先把小车开好了，再开大车，干这行最重要的就是安全和责任心，然后再考虑活干得好不好、吊得快不快。
Q徐工履带吊给您的印象如何？
我现在开的徐工1250吨履带吊就很好，很顺。徐工售后也很好，当时我开XGC16000的时候我还给徐工售后反馈了一些吊车改进的小建议，希望细节设计能更人性化一点，徐工方面也认为我说的有道理，他们就上报了。你看现在的XGC17000就改进了这些问题，感觉徐工也很重视我们司机，愿意听我们的建议。
崔师傅（右一）和徐工XGC16000的工作合影
Q干过最有成就感的项目？
厦门新体育中心，亚洲杯的场馆，我在那里干了四个月，整个场馆的主体都是我们徐工车吊的。
(厦门新体育中心建设现场)
Q和大家分享一个您的吊装小心愿吧
希望我可以开开徐工的四千吨。你想，四千吨国内一共才几台，我要是能开四千吨，那也值了，也是我的职业巅峰了。
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