日前，国内最大跨度单层悬索桥——南京仙新路过江通道的猫道实现全线贯通，并完成了猫道防护系统安装。在施工过程中，中联重科塔机凭借高抗风性、高稳定性、高起升效率、高就位精准度等显著优势，助力项目在长江上空架设起一条横跨1760米的施工“生命线”。
▲中联重科塔机助力南京仙新路过江通道施工（图片来源于中交二航局）
南京仙新路过江通道是连接南京主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，全长约13.17千米。其中，跨江大桥主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，索塔采用门型混凝土塔结构，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成。主塔高263.8米，相当于88层楼高。大桥猫道，则是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，就像悬在江面上的“脚手架”，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。
在长江上施工，大跨度和持续高空作业环境对施工安全构成极大挑战。据了解，此次助力施工的是两台中联重科W450-25HC平头塔机，除了具备优异的起重性能，起重量三重保护、力矩双重保护、电控系统智能检测保护和全新变频回转系统等功能让设备在江边和高空环境下也具备极致的操控性和可靠度。
▲中联重科塔机在仙新路过江通道项目现场（图片来源于中交二航局）
最终，在中联重科塔机的全力协助下，项目部用从塔顶向低处分段拖移的方法逐步安装面网，最终在仙新路过江通道左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥南北两岸主塔相连，完成悬空的“生命线”的安装。南京仙新路过江通道上部结构关键施工平台——猫道实现全线贯通，并完成猫道防护系统安装，初步具备主缆架设条件。
▲中联重科塔机在仙新路过江通道项目现场（图片来源于新华日报）
“接下来，我们将进行猫道托滚及门架安装，预计12月下旬开始主缆架设。”项目方相关负责人表示。据了解，仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分，预计2024年建成通车。通车后，将有利于缓解跨江交通瓶颈，对于提升南京首位度、长江干线过江能力，推进宁镇扬一体化战略具有重要意义。
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