12月12日，随着铁建重工和中铁十四局共同打造的国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”破土而出，标志着成（都）自（贡）高铁重点控制性工程锦绣隧道顺利贯通，该隧道是目前国内已贯通的第一条采用国产最大直径土压平衡盾构机的隧道工程。
“锦绣号”出洞现场
据了解，“锦绣号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦。这台盾构机刀盘涂装极具四川特色，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，呆萌可爱、栩栩如生，被网友称为“最萌大国重器”，是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。
锦绣隧道位于成都市锦江区内，隧道自起点（成都东站）南一公里开始下穿，至南三环外才上穿至地面，全长3655米、其中暗挖隧道长2620米。隧道沿线地质覆土浅，距离地面仅8米至60米，且项目穿越成都东南中环等繁华地段，地面高层建筑众多、市政轨道密布、管线错综复杂，施工难度大、安全风险极高。
铁建重工庆祝隧道顺利贯通
为应对上述复杂的地质及周边环境，铁建重工研发团队对“锦绣号”进行了针对性设计，解决了一系列施工难题。如通过优化刀具设计，在强风化泥岩、弱风化泥岩等复合地层中累计掘进1937米仅换刀2把，“零风险”下穿既有线路成都东环右线与成贵线铁路群（既有铁路均为有砟轨道）。
“锦绣号”在铁建重工第二产业园区成功下线
“锦绣号”助力成自高铁锦绣隧道顺利贯通，进一步验证了铁建重工品牌的可靠性，推动了工程机械领域掘进机板块的快速发展，同时也为后续成渝中线超大直径土压平衡盾构机的设计及施工提供宝贵的参考价值。
10月31日，我国自主研制最大直径（16 64米）盾构机江海号在铁建重工下线，刷新了2020年铁建重工创造的最大直径（16 07米）盾构机纪录，引起。
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10月31日，一台最大开挖直径达16 64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工，这。
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10月26日至28日，以发展农业新质生产力、加快建设农业强国为主题的2024中国国际农业机械展览会在湖南长沙国际会展中心举办，铁建重工携高端。
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