11月15日，《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》及施工监理招标公告发布，项目开标时间为12月6日，济枣高铁项目将于12月底正式开工建设，2027年底前建成通车。
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项目从可研招标至可研、初步设计批复仅仅用了一年时间，曾创造了山东高铁建设的新速度。
济枣高铁早在2021年3月4日就发布过施工招标公告。2021年3月15日，国务院办公厅印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对高铁设计时速及建设既有高铁的平行线路提出了新的要求。
由于和京沪高铁并行114公里，国铁集团要求对济枣高铁项目进一步研究和论证，项目被暂缓实施。
济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
根据招标公告：
新建济南至枣庄铁路已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）批准建设，建设单位为山东济枣高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，项目资本金比例为50%，银行贷款占50%。
新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。
其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计行车速度：350km/h。项目投资总额585亿元。
新建济南至枣庄铁路土建工程划分为JZTJ-1～9共9个标段。具体标段划分如下：
铺轨、其他站后房屋、全线绿化、隔声窗不列入本次招标范围。
项目计划工期4年，计划开工日期2023年12月。
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铁路建设规划(本文来自铁路建设规划)
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