IAA TRANSPORTATION
在2024年汉诺威商用车展(IAA TRANSPORTATION)上,康明斯携手氢能发动机联盟(Hydrogen Engine Alliance)、博世等行业伙伴共同强调,氢内燃机技术将为清洁能源经济的强劲发展提供关键动力。
在氢能发动机联盟活动中,康明斯、MAN、博世、德国货运和物流协会(DSLV Federal Association for Freight Forwarding & Logistics)以及欧盟委员会(European Commission)等多家组织共同表示:氢内燃机技术在全球脱碳进程中将发挥重要作用,并在推动碳减排方面具有显著优势。与现有零碳技术相比,氢内燃机技术在初期投资成本上更具优势。
氢能发动机联盟汇集了制造商和行业代表,共同分享专业智慧以推动氢内燃机技术研究与开发。在此次活动中,与会者就氢内燃机技术在全球脱碳进程中的潜能进行了深度探讨。
康明斯全球道路和皮卡业务副总裁Jane Beaman指出,氢内燃机采用了行业几十年来久经验证的内燃机技术,是助力行业实现转型的一项关键过渡技术。
“氢内燃机不仅在外观和声音上与传统发动机相似,其零部件也与现有商业运营中车辆所采用的零部件高度通用,简化了车辆制造商集成复杂性。氢内燃机可使用零碳氢燃料,排放极低,是实现全球碳减排目标的一项关键技术。”
基础设施发展
为推动氢能全面发展,基础设施建设至关重要,以确保燃料的普及性和经济性。行业合作伙伴呼吁,在法规上将氢内燃机纳入零排放技术,推动该技术在全球应用。
Jane Beaman 表示:
“虽然全球部分地区已取得一定进展,但我们仍需共同努力。康明斯致力于与客户、政策制定者以及行业携手合作,倡导技术创新推动清洁能源经济发展。将氢内燃机纳入全球更多的碳减排政策中,将有助于加快氢能基础设施建设,推动该技术的更广泛应用。”
没有一种解决方案能满足所有应用场景需求。活动现场,氢能发动机联盟就多种动力技术进行深度探讨。实现减排目标需要多元化技术解决方案,这不仅包括燃料电池、纯电动等零排放技术,也包括下一代创新的内燃机平台。氢内燃机是一项关键的过渡技术,能够利用现有内燃机专业知识和技术、运营实践和供应链资源,在减少排放的同时确保企业和行业持续运营。
博世动力解决方案副总裁Jan Röhrl在活动中强调:
“为满足多元化的客户和环境需求,我们必须利用所有动力总成技术。未来的传动解决方案包括纯电动、燃料电池、氢内燃机,以及可以使用可再生燃料的先进柴油动力。这些技术相互补充,每一种解决方案都能发挥作用。”
互补的氢能技术
在活动现场,氢内燃机和氢燃料电池备受关注。氢内燃机发展将促进氢燃料产量的增加,降低成本,并提升客户对氢燃料的接受度。利用现有的技术和供应链,氢内燃机能够助力行业在较短时间内实现碳减排,同时加速氢能基础设施建设,推动氢燃料电池的大规模应用。当使用太阳能、风能或水力等可再生能源生产的氢气时,燃料电池能够实现零尾气排放。作为关键脱碳技术,氢燃料电池与纯电动、氢内燃机技术共同发展。
Jane Beaman在总结中强调:
“深入探讨氢能发动机的未来对于促进该技术的发展具有重要意义。在此次活动中,行业内外机构和专家携手合作,共同探讨开发多元化的技术解决方案,在迈向更清洁能源的道路上迈出更加坚实的步伐。相信在全球政策支持和基础设施建设的双重推动下,我们必将携手实现氢能作为未来能源的愿景,并推动氢内燃机技术的蓬勃发展。”
在实现零碳目标的征程中,康明斯始终坚持以客户为中心,持续优化多元产品矩阵,充分发挥跨业务协同效应,推动业务增长并全方位地助力客户成。
康明斯中国日前宣布,现任北京福田康明斯发动机有限公司总经理陈华将出任康明斯中国供应链、质量和信息技术执行总监,该任命自2024年10月1。
IAA TRANSPORTATION在2024年汉诺威商用车展(IAA TRANSPORTATION)上,康明斯携手氢能发动机联盟(Hydrogen Engin。