这又是一个常见的吊装典型案例（想快进的朋友可以直接跳到文末看视频），由于我们建设发展太快，许多十几二十年前建的工厂面临着产能、环保等各种新问题，需要进行改造。但老城区、老厂区往往规划不足，几十年不断“见缝插针”，留给吊车作业的空间简直是“下脚的地方都找不到”。
此次作业现场建筑林立，最佳位置是一个L型通道的拐角处，七桥车长+配重变位、超起角度变位，让SAC9000C8-8胜利又得一分。
通道宽约10m出头，布车的位置大约200平左右，对大吊车可以说是四处掣肘。再多一桥，右前腿可能都没位置打。虽然是七桥，但是支腿纵向跨距达到11m，超过同级其它八桥产品。
右前支腿垫板/车尾位置已到极限
在地面，才知道现场有多“挤”
本次吊装的环保储能罐重43t，作业幅度约40m，采用主臂+超起工况，出臂72.2m。
超起打开角度25°(15°/25°/35°三档可调)，可降低超起与建筑干涉、碰撞的风险。
别眨眼，马上就要进行配重带载变位了，这一动，就不怕上面喊“再趴点…再趴点…”
拍摄：朱腾佐
SAC9000C8-8——七桥/散活天花板，目前主流的风电检修和混塔安装、桥梁、钢厂、化工都能轻松拿下，他的优势一句话来概括：车身短，比别人更灵活；性能强，比八桥还能吊；技术新，省心提效配置多。
□ 公路/铁路桥梁架设
抬吊55吨T型梁，作业幅度46m，吊重33t
拍摄：司马雄风
□ 钢厂检修（马鞍山钢铁高炉检修）
全伸臂，作业幅度45m，吊重12t
拍摄：王威
□ 140m以下混塔安装
陕西定边15万kW风电项目，30台5MW混塔风机，轮毂中心高度160m，混凝土塔节36节、总高131m。SAC9000C8-8安装混凝土塔节，SCC17000TM-1安装钢筒、机舱、轮毂、叶片。
拍摄：贺海龙
□ 检修3MW以下风机天津棘坨2.0MW风机检修，更换叶片，高度140m，叶片+吊具重23t(14t+9t)
拍摄：吴畅风电、桥梁、钢铁、化工都干过了，还有什么让他挑战一下？
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如果要买台300吨轮式起重机，选汽车吊还是全地面，相信会是很多老板绕不开的考虑。下面这个案例，可能能帮大家捋捋300吨汽车吊的适用特点。
