最近我们的A股是非常活跃,这是人们追求资金高收益的本质反映。重哥以为,买吊车和炒股类似:选股一定是首看回报空间,再看成本,成本再低但涨幅太慢,收益少不说,还增加了持股风险。经营吊车也是如此,购车时一定首看设备的赚钱和省钱能力,车价不是最首要的。聪明的投资者,只要设备优势强、接单快、使用成本低、车价悬殊不大,那他一定不会过于纠结,尤其是在融资的情况下,用一笔小的启动资金去撬动长期收益,是很划算的事情。就如青岛恒燊建设工程有限公司,2023年6月购入1台三一50吨插电汽车起重机(STC500C5P-8),在1年3个月的时间里,累计用电1.23万度,节约燃油费超6.5万元。而购车成本较纯油车只增加了4万余,这4万的投资回报率达到62.5%,几乎是当年就收回了成本,这样的赚钱速度是不是颠覆了大多数人的想像?
司机陈师傅介绍:“去年提车回来在大连地铁4号线干了6个月,工地不另外收电费,接电也方便,而且用电晚上施工很安静,所以基本上是两班倒,忙的时候经常干20多个小时,半年省了至少36000多的油钱,在大连最贵的时候油费是8块多。今年平均油价按6块9算,到9月省了大概29000的油钱”。
当然,插电车在实际使用中还是有一定的局限,做散活的吊友就不那么方便。青岛恒燊的这台设备主要还是在地铁项目上包月施工,移动范围小,选用插电设备就非常合适。
青岛恒燊总经理仲伟兵评价说:“有人说钱是省出来的,有人说钱是赚出来的。我认为都片面,经营公司,肯定首先是要能赚钱,但会省钱一样重要,开源节流并举。一台设备最强的价值,也是为公司赚钱的同时也能帮公司省钱。”
从上面的作业数据来看,这台设备的用电时间并不算很长,用电天数占比在50%左右,是典型的油电混用,却仍创造了不错的降费收益,这可能超出了传统印象的理解。随着工程机械设备电动化的趋势加快,以及市场的持续内卷,降本增收将是所有人要更加关注的课题。
最近我们的A股是非常活跃,这是人们追求资金高收益的本质反映。重哥以为,买吊车和炒股类似:选股一定是首看回报空间,再看成本。
2024年10月17日,以韧性·共生 以质致远为主题的中国工程机械营销&后市场大会在湖北武汉盛大开幕。
用心服务 征程万里三一高机服务万里行华南站华南站 金秋十月,桂子飘香,华南分公司营销人员协同研究院、质保部同事深入一线市场,走。
10月10日,陕西省物流与采购联合会(简称陕物联)及陕西物流企业一行到三一重工(西安三一智能装备有限公司智能制造产业园)参观考察并进行。