自2018年以来，玉柴陆续投入近30亿元，对新一代国六生产线同步开展智能化升级改造，建成了全面应用5G技术、管理中枢全流程数字化监控、发动机全过程自动化的数字智能工厂。智能工厂投产后，玉柴发动机的成品制造率大幅上升，一台发动机12小时就可实现合格生产并成功下线，生产周期缩短80%。
相比以往传统车间需要大量手工作业的精加工生产工序，玉柴国六生产线通过数字化赋能已实现发动机全过程智能化生产，缸孔加工精度可达1微米，远超国内平均水平，工人的生产劳动强度降低90%以上，制造效率提升50%以上。
在先进制造力加持下，近年来，玉柴成功推出全球首款混合动力电驱无级变速动力总成、中国首台商用车燃氢发动机等一系列创新产品，引领了我国动力装备向高端化、智能化、绿色化发展。目前，玉柴的产品已经覆盖卡车、客车、工程机械、船舶、发电设备等近百个细分市场，成为了名副其实的“动力大超市”。
作为国家级展览馆，中国共产党历史展览馆对于收藏作品的选择极为严格，玉柴YCK08柴油发动机此次入藏，是对玉柴科技创新成果的高度认可。
七秩风华，东风柳汽奋发图强铸就辉煌；四十余载，玉柴机器并肩同行助力成功。东风柳汽与玉柴的合作源远流长，从产品规划。
冷启动能力是发动机的关键性能之一，也是决定其是否具有竞争力的关键指标。冷启动通过在低温下标定燃烧参数，模拟客户真实使用环境。
自2018年以来，玉柴陆续投入近30亿元，对新一代国六生产线同步开展智能化升级改造，建成了全面应用5G技术、管理中枢全流程数字化监控、发动。
玉柴定制版星辉动力在设计层面结合整车进行了20大项、170余小项专属化开发，并深入典型场景工况，历时5年进行了2200万公里验证、600位用户2。
