近日，由铁建重工自主研发的掘进机同步推拼技术成功应用于成渝中线蜀安隧道工程“成渝号”盾构机。该项技术的成功应用标志着铁建重工的掘进机智能化技术已经进入全面推广应用阶段。
同步推拼技术应用于成渝中线蜀安隧道工程“成渝号”盾构机
据了解，铁建重工自主研发的掘进机同步推拼技术具有完全知识产权。该技术突破部分推进油缸缩回拼装情况下推力矢量控制的难题，实现了掘进机推进与管片拼装的并行作业。同时，该技术革新传统盾构法的交替推拼工序，有效减少因掘进机频繁启停对周边地层的扰动效应，降低地表沉降风险，显著提升施工效率，缩短项目整体施工周期。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。蜀安隧道中盾构段全长9.824公里，工程兼具“长、大、险、难”四大特点。铁建重工研发的掘进机同步推拼技术除在成渝中线隧道上成功应用外，还成功应用于津潍高铁、通苏嘉甬高铁、西西里高铁等多个国内外在建重点工程。
成渝中线高铁蜀安隧道工程现场
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1月19日，铁建重工2025年党建工作会、2025年工作会暨二届一次职工代表大会在湖南长沙召开。
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