在上周国务院常务会议上，国务院总理李克强再次强调，要按照统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套的基本思路，推进铁路投融资体制改革，...

中国工程院院士、原铁道部高级工程师王梦恕最近表示，铁路投资模式改革后，大型网络干线以中央财政为主，地方城际铁路投资将由地方自行解决。近期国务院对地方政府重新强调了各省本省城际之间1小时到达的要求，意指地方本省城际之间、各市与省会之间必须1个小时可以到达。这就要求地方政府修建更多的铁路。

按照“十二五”铁路建设目标，“十二五”后三年还要完成铁路建设投资1.3万亿元。不过，这1.3万亿元的大“蛋糕”却不容易分吃，担心亏损、收益难以清算、回报周期长等是民间资本投资铁路的多重担忧。

孙章教授向记者表示，“我国铁路建设在引入社会资本的过程中存在产权不明，回报率不高，相关配套政策不够完善等问题，其中产权不明是关键问题。”

王梦恕表示，大连与烟台之间的海底隧道对于东北三省以及环渤海地区的经济发展都有着重大意义，具体方案获国务院批复应该很快。

要向地方和社会资本开放城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。争取超额完成2013年投资计划，争取“十二五”后两年社会资本投资铁路2000亿元。

7月23日，中国铁路总公司发行2013年第一期中国铁路建设债券，发行总额200亿元，债券招标利率区间为4.15%-5.15%。期限十年。该债是铁道部改...

记者昨日从中央国债登记结算有限责任公司获悉，国家发改委已于7月3日正式下发批复文件，同意中国铁路总公司（以下简称中铁总公司）2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元，所筹资金全部用于哈尔滨至齐齐哈尔经铁路客运专线等73个铁路建设项目。

铁路投融资体制改革方案将于9月底前上报给国务院，有望于今年年底出台。这将理顺铁路投融资体制，并对铁路历史债务问题进行安排，有利于未...

多位中铁总公司人士向记者证实，全年铁路投资预算目标约为6500亿元人民币，因此下半年还有约4000亿元人民币的投资额度。

酝酿已久的铁路产业投资基金方案已经于6月上报国务院，并获原则同意，其出台已经被提上议程，将保证投资者最低收益。专家表示，铁路产业投资基金将成为吸引社会资本的平台，有利于铁路融资多元化。

支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路要率先向社会资本开放其所有权或经营权，并探索将有稳定预期收益的资产证券化。可探索将支线铁路的所有权股份化，以优先股的形式率先向地方政府或受益企业配售，剩余部分也可在区域性场外市场询价出售。

部分地方已经开始积极寻找资金。例如江西省和安徽省已经成立了地方铁路投资基金，江西省首期50亿的资金已募集到位。

按照原铁道部今年年初制定的规划，2013年铁路计划完成固定资产投资6500亿元，其中基建投资5200亿元，计划开通新线5200公里。

据路透报道，消息人士指出，云贵铁路云南公司已与中国四家银行签属242亿元人民币(约合39.5亿美元)巨额融资，用于建设云贵铁路云南段。消息...