-
![↑发运仪式精彩回顾↑]()
↑发运仪式精彩回顾↑
-
![12月8日，在铁建重工长沙第二产业园，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，陆续发出，参与高原铁路建设。此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批，也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。]()
12月8日，在铁建重工长沙第二产业园，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，陆续发出，参与高原铁路建设。此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批，也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。
-
![https://v.qq.com/iframe/player.html?vid=b3210ro2c15&tiny=0&auto=0]()
https://v.qq.com/iframe/player.html?vid=b3210ro2c15&tiny=0&auto=0
-
![装备集结蓄势待发]()
装备集结蓄势待发
-
![据了解，我国高原面积约250万平方公里，约占全国国土面积26%。修建高原铁路既面临比成昆铁路堪称“地质博物馆”还要复杂的地质，又有比南昆铁路号称“地下迷宫”更为艰险的路段，需要克服高原生态环境敏感、环保压力巨大、建设条件艰难、施工周期超长、安全风险突出、防灾救援困难等重重挑战。]()
据了解，我国高原面积约250万平方公里，约占全国国土面积26%。修建高原铁路既面临比成昆铁路堪称“地质博物馆”还要复杂的地质，又有比南昆铁路号称“地下迷宫”更为艰险的路段，需要克服高原生态环境敏感、环保压力巨大、建设条件艰难、施工周期超长、安全风险突出、防灾救援困难等重重挑战。
-
![针对存在的地质和生态难点，铁建重工研制团队从项目预可研开始，根据工程不同隧道的地质、环境、气候等情况，对全工序装备进行个性化、定制化研制。]()
针对存在的地质和生态难点，铁建重工研制团队从项目预可研开始，根据工程不同隧道的地质、环境、气候等情况，对全工序装备进行个性化、定制化研制。
2020-12-08
16:18:16
中国路面机械网
京公网安备 11010502031237号