自卸半挂车开裂,常见的四种原因有哪些?该如何解决?

2021-04-21 16:01:01 中国路面机械网
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  • 有开半挂自卸车的卡友自编顺口溜调侃:车挣车花,人是白搭,忙活一年,空手回家。	在卡友群与卡友们交流,你就会发现,这句话虽有夸张的成分,但却也真实地反映了自卸半挂车容易损坏的问题。
  • 	而卡友们遇见的自卸车损坏问题,以开裂最为多见。自卸半挂车开裂,是卡友们谈论最多的问题。可以这样说,卡友们身边的侧翻自卸半挂几乎就没有不开裂的。
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  • 自卸半挂车开裂的病症在哪?
  • 	造成自卸半挂车开裂的原因有多种多样,主要是结构设计和材料等问题,具体表现在五点:
  • 	表现一:翻转梁与腹板处焊缝开裂
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  • 卡友们都知道,自卸半挂车在行驶过程中,车的扭矩很大,特别是下翼板。下翼板扭动的力通过翻转梁斜撑作用在翻转梁处,腹板与翻转梁焊接处应力很大,所翻转梁和腹板处的焊缝容易出现开裂。
  • 	表现二:悬架筋板开裂
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  • 通常来说,构件的危险截面出现在变截面处,自卸半挂车悬架筋板变截面变化处圆弧角较小,应力过于集中,同时由于附近有减重孔,大大降低了板材该筋板截面处的强度,使得该截面处出现断裂。当车辆经过复杂路况时,此处发生扭转,腹板就会出现裂纹。
  • 	表现三:悬架斜撑与悬架大撑开裂
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  • 车架的悬架处是扭转较为大的地方,特别是在车架快速拐弯的时候,轮胎受到的侧向力,会通过车桥、板簧、悬架等作用于到车架。又因为该车悬架处未有连接圆管,我们可以将轮胎与地面的接触点到车架的垂直距离看作力臂,由此可知车架的力矩较大,特别是下翼板处容易发生扭转,从而引起内外支撑板发生开裂。
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