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![不管是小型汽车还是重型卡车，车桥都是整车的一大核心零部件，承担着车辆的负载，维持着车辆的正常行驶。桥壳作为车桥最核心的零部件，是整桥的核心需求。凡事预则立、不预则废，立项之初，集团公司党委书记、总经理刘汉如带队调研了大量国内主机厂和设备厂，确定了我们要打造出属于自己的高端、高品质的桥壳产品。]()
不管是小型汽车还是重型卡车，车桥都是整车的一大核心零部件，承担着车辆的负载，维持着车辆的正常行驶。桥壳作为车桥最核心的零部件，是整桥的核心需求。凡事预则立、不预则废，立项之初，集团公司党委书记、总经理刘汉如带队调研了大量国内主机厂和设备厂，确定了我们要打造出属于自己的高端、高品质的桥壳产品。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0514/1080w606h20210514014133568.jpg!1024x1024.jpg]()
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![选择合适的工艺路线，“把钱花在刀刃上”]()
选择合适的工艺路线，“把钱花在刀刃上”
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![桥壳产品在结构上属于壳体类零部件，在焊接过程中存在薄壁件的通病————变形严重，如果想要确保桥壳焊接成品质好、一致性高、稳定性强，就需要进行毛坯的再加工，机加工的过程每次的加工量还必须要小，这样无疑就增加了加工成本。面对这一难题，车桥研究所所长王良林表示，为了保障产品品质，我们最终通过三次分步校直让工件始终处于微小变形区间，并且利用焊接余温在半封闭环境内实现应力的合理释放。]()
桥壳产品在结构上属于壳体类零部件，在焊接过程中存在薄壁件的通病————变形严重，如果想要确保桥壳焊接成品质好、一致性高、稳定性强，就需要进行毛坯的再加工，机加工的过程每次的加工量还必须要小，这样无疑就增加了加工成本。面对这一难题，车桥研究所所长王良林表示，为了保障产品品质，我们最终通过三次分步校直让工件始终处于微小变形区间，并且利用焊接余温在半封闭环境内实现应力的合理释放。
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2021-05-14
13:40:39
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