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![近日，北京丰台站改建工程京广特大桥上跨丰西京广上联线完成了首片钢横梁吊装，为年底丰台站按期开通奠定了基础。“改头换面”后的丰台站站房建筑面积达到39.88万平方米，是国内首例普速、高速客运车场重叠布置的站点。]()
近日，北京丰台站改建工程京广特大桥上跨丰西京广上联线完成了首片钢横梁吊装，为年底丰台站按期开通奠定了基础。“改头换面”后的丰台站站房建筑面积达到39.88万平方米，是国内首例普速、高速客运车场重叠布置的站点。
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![北京丰台站改造工程是京津冀协同快速发展一直想解决的“卡脖子”工程，项目负责人肖迎超说：“京广特大桥为全线重点控制性工程，49至52号桥墩上跨南北铁路交通大动脉京广铁路繁忙干线，平均每天约有114趟列车经过。我们要在这里搭设已经预制好的2片钢横梁和3片钢箱梁。”]()
北京丰台站改造工程是京津冀协同快速发展一直想解决的“卡脖子”工程，项目负责人肖迎超说：“京广特大桥为全线重点控制性工程，49至52号桥墩上跨南北铁路交通大动脉京广铁路繁忙干线，平均每天约有114趟列车经过。我们要在这里搭设已经预制好的2片钢横梁和3片钢箱梁。”
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![因京广铁路还有火车在运行，所以垂停时间最长仅100分钟，时间紧迫。为保证安全、准点、高标准完成任务，项目方采用三一SCC8000A履带起重机进行吊装。100分钟，要完成横梁的起吊、旋转、横移以及落座等各道工序，这对起重设备的性能、效率、精准性都提出了严格的要求。]()
因京广铁路还有火车在运行，所以垂停时间最长仅100分钟，时间紧迫。为保证安全、准点、高标准完成任务，项目方采用三一SCC8000A履带起重机进行吊装。100分钟，要完成横梁的起吊、旋转、横移以及落座等各道工序，这对起重设备的性能、效率、精准性都提出了严格的要求。
2021-06-02
15:40:14
中国路面机械网
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