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转体桥即采用转体法施工的桥梁。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
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根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。
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转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成,转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索,形成旋转力偶而实现转体。
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目前国内主要以涉铁桥梁转体较多
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近几年转体一览表 时间 地点 转体自重 转体长度 转体角度 2014.8 陕西宝鸡市 9600吨 175m 30° 2014.11 陕西杨凌 12000吨 88m 80.1° 2015.1 山东邹城市 22400吨 198m 97.3° 2016.11 山东菏泽 24800吨 210m 81.67° 2019.7 河北保定 46000吨 263.6m 52.4° 由于转体重量大、转动角度大、梁体较长、桥型复杂,大桥的主塔、主梁线型,斜拉索索力及转体重量如何精确定位,平稳转动是转体中的难点。
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拓普康索佳(上海)科贸有限公司武汉技术中心选用索佳0.5″高精度自动全站仪NET05AXII、针对转体过程中姿态及角度采用TrackSurvey跟踪测量软件,无线传输数据,配合业主桥梁转体智能控制系统提供转体角度及姿态数据,实时监测转体角速度,线速度、转体距离等实时数据,实现转体的精准控制。
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河南某地级市市区铁路,周边房屋建筑较多,施工总包采用非轴线制作成型后,进行桥梁转体,桥梁长度120m,转体自重7800吨,转体角度68°,转体距离64.199m.监测关键参数:环境(温度、风速、风向),转体距离、角速度、线速度、主梁应力监测点8个,上球铰应力监测点8个。
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2021-06-11
08:53:58
中国路面机械网