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![【中国路面机械网 整理报道】川藏铁路在建设过程中面临着“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”和“敏感的生态环境”四大环境挑战。自川藏铁路开工建设以来，成千上万名工程建设者顶风雪，冒严寒，攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态环保”等极限施工难题，将一个个奇迹定格在美丽的雪域高原。]()
【中国路面机械网 整理报道】川藏铁路在建设过程中面临着“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”和“敏感的生态环境”四大环境挑战。自川藏铁路开工建设以来，成千上万名工程建设者顶风雪，冒严寒，攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态环保”等极限施工难题，将一个个奇迹定格在美丽的雪域高原。
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![川藏铁路示意图]()
川藏铁路示意图
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![一、工程简介]()
一、工程简介
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![川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计时速120-200千米/小时，总投资约2700亿元，是中国国内第二条进藏铁路，也是西南地区的干线铁路之一。建成后从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。]()
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计时速120-200千米/小时，总投资约2700亿元，是中国国内第二条进藏铁路，也是西南地区的干线铁路之一。建成后从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。
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![正在建设中的川藏铁路（图片来自中新社）]()
正在建设中的川藏铁路（图片来自中新社）
2021-08-17
13:58:22
中国路面机械网
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