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![【技术参数】]()
【技术参数】
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![【驾驶室视图】]()
【驾驶室视图】
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![【结构件】结构件采用有限元分析等方法，减少应力集中部分，对局部薄落之处进行加强，使整机强度能够适用恶劣工况。]()
【结构件】结构件采用有限元分析等方法，减少应力集中部分，对局部薄落之处进行加强，使整机强度能够适用恶劣工况。
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![【制动系统】1、采用晋工自制60重载型驱动桥，后桥采用60摆动桥，主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高，结构强度高，轮边为行星齿轮结构；
2、整机采用双管路钳盘式制动系统，轮边单边三个制动钳，停车制动为软轴操纵夹钳式制动。]()
【制动系统】1、采用晋工自制60重载型驱动桥，后桥采用60摆动桥，主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高，结构强度高，轮边为行星齿轮结构； 2、整机采用双管路钳盘式制动系统，轮边单边三个制动钳，停车制动为软轴操纵夹钳式制动。
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![【制动系统】1、采用晋工自制60重载型驱动桥，后桥采用60摆动桥，主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高，结构强度高，轮边为行星齿轮结构；
2、整机采用双管路钳盘式制动系统，轮边单边三个制动钳，停车制动为软轴操纵夹钳式制动。]()
【制动系统】1、采用晋工自制60重载型驱动桥，后桥采用60摆动桥，主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大，效率高，结构强度高，轮边为行星齿轮结构； 2、整机采用双管路钳盘式制动系统，轮边单边三个制动钳，停车制动为软轴操纵夹钳式制动。
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![【轮胎】26.5-25。]()
【轮胎】26.5-25。
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![【工作液压系统】1、双泵合流、转向优先的液压系统，工作效率高，能耗低；
2、全液压同轴流量放大转向系统，转向轻便灵活，工作可靠；
3、采用行业高标准、新工艺的液压元辅件，提高液压系统的可靠性；
4、液压油箱吸、回油采用高精度纸质滤芯，保证液压系统的清洁度。]()
【工作液压系统】1、双泵合流、转向优先的液压系统，工作效率高，能耗低； 2、全液压同轴流量放大转向系统，转向轻便灵活，工作可靠； 3、采用行业高标准、新工艺的液压元辅件，提高液压系统的可靠性； 4、液压油箱吸、回油采用高精度纸质滤芯，保证液压系统的清洁度。
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![【驾驶室】]()
【驾驶室】
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![【驾驶室】无门槛加宽型驾驶室门，更方便清理驾驶室内杂物；配合两侧的扶手，方便操作者进出驾驶室。1、通过人机工程的模拟设计，重点考虑了操纵手柄、转向柱、开关按键等驾驶员常用操作部件，提高操作的舒适度和便利性；
2、可调节的座椅、配合前后可调方向柱，适合各体型操作人员调整至舒适的操作状态；
3、驾驶室内饰豪华配高品质的座椅、丝圈地垫、装遮阳板，采用弹性双向减震，舒适性好。]()
【驾驶室】无门槛加宽型驾驶室门，更方便清理驾驶室内杂物；配合两侧的扶手，方便操作者进出驾驶室。1、通过人机工程的模拟设计，重点考虑了操纵手柄、转向柱、开关按键等驾驶员常用操作部件，提高操作的舒适度和便利性； 2、可调节的座椅、配合前后可调方向柱，适合各体型操作人员调整至舒适的操作状态； 3、驾驶室内饰豪华配高品质的座椅、丝圈地垫、装遮阳板，采用弹性双向减震，舒适性好。
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![【驾驶室】无门槛加宽型驾驶室门，更方便清理驾驶室内杂物；配合两侧的扶手，方便操作者进出驾驶室。1、通过人机工程的模拟设计，重点考虑了操纵手柄、转向柱、开关按键等驾驶员常用操作部件，提高操作的舒适度和便利性；
2、可调节的座椅、配合前后可调方向柱，适合各体型操作人员调整至舒适的操作状态；
3、驾驶室内饰豪华配高品质的座椅、丝圈地垫、装遮阳板，采用弹性双向减震，舒适性好。]()
【驾驶室】无门槛加宽型驾驶室门，更方便清理驾驶室内杂物；配合两侧的扶手，方便操作者进出驾驶室。1、通过人机工程的模拟设计，重点考虑了操纵手柄、转向柱、开关按键等驾驶员常用操作部件，提高操作的舒适度和便利性； 2、可调节的座椅、配合前后可调方向柱，适合各体型操作人员调整至舒适的操作状态； 3、驾驶室内饰豪华配高品质的座椅、丝圈地垫、装遮阳板，采用弹性双向减震，舒适性好。
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![【动力系统】采用国Ⅲ电控高压共轨低转速发动机，低速扭矩大、动力更强劲、油耗更低、绿色环保；93 沙尘率，发动机四配套早磨率降低 90%以上；客户可根据不同的工况需求选择轻载 / 中载 / 重载三种功率模式实现节能降耗。]()
【动力系统】采用国Ⅲ电控高压共轨低转速发动机，低速扭矩大、动力更强劲、油耗更低、绿色环保；93 沙尘率，发动机四配套早磨率降低 90%以上；客户可根据不同的工况需求选择轻载 / 中载 / 重载三种功率模式实现节能降耗。
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![【动力系统】采用国Ⅲ电控高压共轨低转速发动机，低速扭矩大、动力更强劲、油耗更低、绿色环保；93 沙尘率，发动机四配套早磨率降低 90%以上；客户可根据不同的工况需求选择轻载 / 中载 / 重载三种功率模式实现节能降耗。]()
【动力系统】采用国Ⅲ电控高压共轨低转速发动机，低速扭矩大、动力更强劲、油耗更低、绿色环保；93 沙尘率，发动机四配套早磨率降低 90%以上；客户可根据不同的工况需求选择轻载 / 中载 / 重载三种功率模式实现节能降耗。
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![【散热系统】1、进气加热格栅，有效解决低温启动困难问题；
2、双曲面风扇，大幅提升散热效率，同时有效降低噪音；共轨式电控燃油喷射技术，提升燃烧效率，降低发动机噪声和减少废气的排放量；
3、增加中冷器，降低增压后空气温度，提高进气效率，降低燃烧温度，降低废气中的 NOx 含量；
4、整机散热系统优化设计，散热效果好，在恶劣工况下，整机使用稳定可靠。]()
【散热系统】1、进气加热格栅，有效解决低温启动困难问题； 2、双曲面风扇，大幅提升散热效率，同时有效降低噪音；共轨式电控燃油喷射技术，提升燃烧效率，降低发动机噪声和减少废气的排放量； 3、增加中冷器，降低增压后空气温度，提高进气效率，降低燃烧温度，降低废气中的 NOx 含量； 4、整机散热系统优化设计，散热效果好，在恶劣工况下，整机使用稳定可靠。
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![【散热系统】1、进气加热格栅，有效解决低温启动困难问题；
2、双曲面风扇，大幅提升散热效率，同时有效降低噪音；共轨式电控燃油喷射技术，提升燃烧效率，降低发动机噪声和减少废气的排放量；
3、增加中冷器，降低增压后空气温度，提高进气效率，降低燃烧温度，降低废气中的 NOx 含量；
4、整机散热系统优化设计，散热效果好，在恶劣工况下，整机使用稳定可靠。]()
【散热系统】1、进气加热格栅，有效解决低温启动困难问题； 2、双曲面风扇，大幅提升散热效率，同时有效降低噪音；共轨式电控燃油喷射技术，提升燃烧效率，降低发动机噪声和减少废气的排放量； 3、增加中冷器，降低增压后空气温度，提高进气效率，降低燃烧温度，降低废气中的 NOx 含量； 4、整机散热系统优化设计，散热效果好，在恶劣工况下，整机使用稳定可靠。
2021-09-23
10:33:02
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