3天1500公里横跨秦岭山脉！玉柴K11国六发动机如何演绎极限挑战？ - 图片 - 中国路面机械网

3天1500公里横跨秦岭山脉！玉柴K11国六发动机如何演绎极限挑战？

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如今，“降本增效”成为了货运行业的主流，有数据显示，燃油与高速通行费支出占卡车总成本支出的50%。对于卡友而言，高速费是不可控的硬支出，想要降成本，只能在节省能耗和提升效率上下功夫。
日前，第十四届中国国际卡车节油（能）大赛————长道路实测在河北邯郸举行。为了体验玉柴K11国六发动机的动力、节油、可靠、舒适等性能，商用汽车新闻传媒记者特意跟随刘士涛，从河北邯郸到四川成都，穿越1500公里对玉柴“芯”进行了实车体验。
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来自河北邯郸的刘士涛既是参赛车辆的车主，也是本次长道路实测的驾驶员。他告诉记者，他从事货运已有9年时间，从2012年进入货运行业，便一直使用玉柴发动机；并在今年4月，购置了搭载玉柴K11国六动力的乘龙H7载货车，是玉柴发动机的忠实粉丝。
“我敢和你打赌，这趟活儿的油耗肯定低于28个油（百公里油耗）。”在长道路实测发车前，刘士涛对玉柴K11国六发动机的油耗表现很有信心。
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由于刘士涛日常运输没有固定货源，和大多数散户一样，配货充满着不确定性。本次长道路实测，他在接到网上订单后，直到深夜才完成配货，开始奔向目的地成都，总行程1500余公里，货主要求3天内到达。
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看似时间充裕的一趟活儿，在刘士涛看来却充满挑战，他告诉记者，这趟活儿不仅要横跨秦岭山脉，途径长上坡和长下坡路面，而且还有国道、省道、非铺装路面等多种路况，是对车辆性能的全方位考验。
现实正如刘士涛所言，第一天的行程便遇到了困难。车辆驶出河北进入河南境内后，正遇上河南暴雨，不仅影响了视野，而且道路变得湿滑，增加了驾驶的风险。
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2021-10-15 18:42:39 中国路面机械网

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