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![2022年伊始，蓝牌轻卡新规的正式落地，让“轻卡不轻”的乱象成为历史。我们可喜地看到，新规正在将所有人都拉回到合规赛道，为卡友和车企都营造出了一个公平的竞争环境，让合规运力成为市场主力。卡友不再通过超载实现多盈利，这时车企纷纷在轻自重上各显神通。中国重汽作为首批表态拥抱新规的老牌车企，产品轻量化上的卓越表现，成为新蓝牌时代的技术标杆。]()
2022年伊始，蓝牌轻卡新规的正式落地，让“轻卡不轻”的乱象成为历史。我们可喜地看到，新规正在将所有人都拉回到合规赛道，为卡友和车企都营造出了一个公平的竞争环境，让合规运力成为市场主力。卡友不再通过超载实现多盈利，这时车企纷纷在轻自重上各显神通。中国重汽作为首批表态拥抱新规的老牌车企，产品轻量化上的卓越表现，成为新蓝牌时代的技术标杆。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202203/03/1386w816hf_1646300315254398.jpg!1024x1024.jpg]()
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![就在新规正式落地之前，中国重汽豪沃轻卡全新2.5L车型（包括豪沃统帅和豪沃悍将）上市了，以“静擎驱动，轻装上阵”的高品质轻卡定位，紧扣新规要求，在发动机排量、轮胎、货箱宽度等技术参数上实现了严格合规。轻卡之所以为轻卡，自重合规是一大前提，为了突破了轻卡“自重天花板”，中国重汽在新车的轻量化上可谓是“斤斤计较”，以超群的研发实力，采取多个技术路线，最终实现了仅280kg的发动机自重。]()
就在新规正式落地之前，中国重汽豪沃轻卡全新2.5L车型（包括豪沃统帅和豪沃悍将）上市了，以“静擎驱动，轻装上阵”的高品质轻卡定位，紧扣新规要求，在发动机排量、轮胎、货箱宽度等技术参数上实现了严格合规。轻卡之所以为轻卡，自重合规是一大前提，为了突破了轻卡“自重天花板”，中国重汽在新车的轻量化上可谓是“斤斤计较”，以超群的研发实力，采取多个技术路线，最终实现了仅280kg的发动机自重。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202203/03/665w502hf_1646300315693067.png!1024x1024.jpg]()
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![增加低重量、高强度的新材料在车身和整车零部件的应用，是豪沃轻卡实现整车轻量化的重要举措。新车搭载了性能可靠的法士特8挡手动变速箱，外壳采用了全铝合金外壳，降重的同时，散热也更快；采用铝合金油箱的理由同样也是更轻、更耐用；前轮盘刹的使用在整车的轻量化上同样有所贡献。]()
增加低重量、高强度的新材料在车身和整车零部件的应用，是豪沃轻卡实现整车轻量化的重要举措。新车搭载了性能可靠的法士特8挡手动变速箱，外壳采用了全铝合金外壳，降重的同时，散热也更快；采用铝合金油箱的理由同样也是更轻、更耐用；前轮盘刹的使用在整车的轻量化上同样有所贡献。
2022-03-03
17:37:34
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