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![3月疫情爆发，道路运输受阻，到如今基本恢复畅通。在多方合力破解物流卡点、寻求货运畅通可行之策的过程中，“流浪高速”的卡车司机们，几度成为人们关注的焦点。 根据“中国卡车司机调研课题组”的研究，今年3月，约一半的卡车司机在路上滞留了1至3次，8％的人滞留了10次以上；9.4％的人声称，最长一次滞留达到7天以上。]()
3月疫情爆发，道路运输受阻，到如今基本恢复畅通。在多方合力破解物流卡点、寻求货运畅通可行之策的过程中，“流浪高速”的卡车司机们，几度成为人们关注的焦点。 根据“中国卡车司机调研课题组”的研究，今年3月，约一半的卡车司机在路上滞留了1至3次，8％的人滞留了10次以上；9.4％的人声称，最长一次滞留达到7天以上。
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![在滞留时间上，4％的受访者表示滞留了7天以上。更有部分卡友，由于没有通行证等种种原因，在车里受困20余天。]()
在滞留时间上，4％的受访者表示滞留了7天以上。更有部分卡友，由于没有通行证等种种原因，在车里受困20余天。
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当驾驶室成为一座“孤岛”，谁为他们支撑起生存的“一叶扁舟”？
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肥宏驰汽车贸易有限责任公司（以下简称“合肥宏驰”）的维修技师们怎么也没想到，有一天，修车也会变成“高风险职业”。
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2022-05-31
10:31:06
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