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![近几年TRD工法在国内发展迅猛，截止到2021年底，全国TRD项目总数超过500个，TRD施工总方量达近600万方。TRD工法与传统施工方法相比具有：施工深度大、适应地层广、成墙质量好、垂直精度高、节省施工材料、设备安全性高等诸多优点，已被广泛应用在各类基坑止水帷幕、地连墙槽壁加固、型钢水泥土搅拌墙、垃圾填埋场等污染隔离和水利防渗墙等领域。]()
近几年TRD工法在国内发展迅猛，截止到2021年底，全国TRD项目总数超过500个，TRD施工总方量达近600万方。TRD工法与传统施工方法相比具有：施工深度大、适应地层广、成墙质量好、垂直精度高、节省施工材料、设备安全性高等诸多优点，已被广泛应用在各类基坑止水帷幕、地连墙槽壁加固、型钢水泥土搅拌墙、垃圾填埋场等污染隔离和水利防渗墙等领域。
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![广东省作为我国的沿海经济发达省份，传统的SMW三轴搅拌桩施工工艺自10年前由上海广大基础工程有限公司引入广东后，发展至今已经相当成熟，但TRD工法尚处在起步阶段，最近TRD工法被应用于广东省汕头高铁站枢纽一体化工程建设，施工方量达近3万方，标志着TRD施工工艺在华南地区取得突破性发展。]()
广东省作为我国的沿海经济发达省份，传统的SMW三轴搅拌桩施工工艺自10年前由上海广大基础工程有限公司引入广东后，发展至今已经相当成熟，但TRD工法尚处在起步阶段，最近TRD工法被应用于广东省汕头高铁站枢纽一体化工程建设，施工方量达近3万方，标志着TRD施工工艺在华南地区取得突破性发展。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202208/01/1080w807hf_1659317522446453.jpg!1024x1024.jpg]()
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![▲汕头高铁站枢纽一体化工程项目现场]()
▲汕头高铁站枢纽一体化工程项目现场
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![汕头高铁站枢纽一体化工程总投资34.18亿，需要改造和建设内容包括了轨道交通预留工程，集散系统匝道工程，以及面积为15万平方米的东广场。由于TRD施工方量较大，进驻了两台上工机械TRD-60D工法机进行施工作业。非常巧合的是，参与此次TRD施工的企业又是上海广大基础，而其中一台设备是10年前上海广大基础购买的上工机械研制的首台TRD产品，具有61m深度施工能力。历经十年风雨，这台编号为1号的TRD-60D设备依旧宝刀未老，动力依然十分强劲、质量也非常可靠，为上海广大企业发展立下汗马功劳。上工机械TRD产品经过十年发展，目前已经形成了TRD-C50、TRD60D/E、TRD70D/E、TRD80E系列化产品，不断刷新TRD施工深度和施工效率纪录，产品技术在业内遥遥领先。]()
汕头高铁站枢纽一体化工程总投资34.18亿，需要改造和建设内容包括了轨道交通预留工程，集散系统匝道工程，以及面积为15万平方米的东广场。由于TRD施工方量较大，进驻了两台上工机械TRD-60D工法机进行施工作业。非常巧合的是，参与此次TRD施工的企业又是上海广大基础，而其中一台设备是10年前上海广大基础购买的上工机械研制的首台TRD产品，具有61m深度施工能力。历经十年风雨，这台编号为1号的TRD-60D设备依旧宝刀未老，动力依然十分强劲、质量也非常可靠，为上海广大企业发展立下汗马功劳。上工机械TRD产品经过十年发展，目前已经形成了TRD-C50、TRD60D/E、TRD70D/E、TRD80E系列化产品，不断刷新TRD施工深度和施工效率纪录，产品技术在业内遥遥领先。
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![▲TRD-60D工法机现场施工]()
▲TRD-60D工法机现场施工
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202208/01/1080w1439hf_1659317523040591.jpg!1024x1024.jpg]()
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![▲TRD-60D工法机现场施工]()
▲TRD-60D工法机现场施工
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![本工程（东广场C区）项目位于汕头市既有火车站以东区域，西侧紧邻拟建汕头高铁站站房，东侧为规划韶山路，北侧为规划站北路，南侧为规划站南路，其地下空间工程主要为地下三层，西侧城市管理车场及公交车停车场局部设置地下一层，中部预留轨道交通区间段，该区间段设置地下四层，随东广场大基坑一同开挖。]()
本工程（东广场C区）项目位于汕头市既有火车站以东区域，西侧紧邻拟建汕头高铁站站房，东侧为规划韶山路，北侧为规划站北路，南侧为规划站南路，其地下空间工程主要为地下三层，西侧城市管理车场及公交车停车场局部设置地下一层，中部预留轨道交通区间段，该区间段设置地下四层，随东广场大基坑一同开挖。
2022-08-01
09:31:34
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