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![刚刚过去的这一年，是极不平凡的一年。百年变局一再刷新，冲击、风险渗透到方方面面。大到国际风云，小到家庭生活，时代的大雪落下————疫情前后的世界，发生了迥然不同的变化。]()
刚刚过去的这一年，是极不平凡的一年。百年变局一再刷新，冲击、风险渗透到方方面面。大到国际风云，小到家庭生活，时代的大雪落下————疫情前后的世界，发生了迥然不同的变化。
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![2022年，诸多外部压力给汽车产业注入了新的变量因子。中国商用车产销量同比下降都在30%以上，大多数业内企业都在过着“苦日子”。在行业大滑坡、大摔跤的情况下，玉柴作为独立的发动机制造商，虽然与各大主机厂的合作关系进入空前“蜜月期”，但是并不能独善其身，全年总体经营绩效没有达到预期目标。]()
2022年，诸多外部压力给汽车产业注入了新的变量因子。中国商用车产销量同比下降都在30%以上，大多数业内企业都在过着“苦日子”。在行业大滑坡、大摔跤的情况下，玉柴作为独立的发动机制造商，虽然与各大主机厂的合作关系进入空前“蜜月期”，但是并不能独善其身，全年总体经营绩效没有达到预期目标。
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![刚刚过去的这一年，我们全体玉柴建设者在泥泞中跋涉，迈出了扎实的步伐：船电板块在完成年度任务目标的同时，市场份额稳步提升；通机板块面对行业市场下行趋势，发扬敢闯敢拼的亮剑精神，年度销售额、销售利润均实现两位数增长，市场份额进一步提升；新能源动力板块迈上发展正轨，混合动力市场占有率位列行业第一，大功率增程器、燃氢发动机等新品迭出，北京兴顺达等燃料电池产业基地逐步落地；海外市场板块全年销量突破4万台，同比增长40%；玉柴物流集团含税销售收入突破90亿元，同比增长24%，其中商贸物流业务年度营收突破50亿元；玉柴光伏全力以赴做好存量电站发电，加快新项目、新业务开拓，全年公司利润实现翻倍增长；玉柴动力公司聚焦重点任务，全面深化改革，深耕精益运营，对标提质降本，营业收入突破10亿元，收入与净利润实现双增长；华原股份实施营销体系变革，体系外市场开拓取得新突破，有力地提升了在行业的配套地位。]()
刚刚过去的这一年，我们全体玉柴建设者在泥泞中跋涉，迈出了扎实的步伐：船电板块在完成年度任务目标的同时，市场份额稳步提升；通机板块面对行业市场下行趋势，发扬敢闯敢拼的亮剑精神，年度销售额、销售利润均实现两位数增长，市场份额进一步提升；新能源动力板块迈上发展正轨，混合动力市场占有率位列行业第一，大功率增程器、燃氢发动机等新品迭出，北京兴顺达等燃料电池产业基地逐步落地；海外市场板块全年销量突破4万台，同比增长40%；玉柴物流集团含税销售收入突破90亿元，同比增长24%，其中商贸物流业务年度营收突破50亿元；玉柴光伏全力以赴做好存量电站发电，加快新项目、新业务开拓，全年公司利润实现翻倍增长；玉柴动力公司聚焦重点任务，全面深化改革，深耕精益运营，对标提质降本，营业收入突破10亿元，收入与净利润实现双增长；华原股份实施营销体系变革，体系外市场开拓取得新突破，有力地提升了在行业的配套地位。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202301/09/1080w1301hf_1673254966600667.png]()
https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202301/09/1080w1301hf_1673254966600667.png
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![有成绩，但也有不足。2022年我们遭遇挫折，主要有三方面原因：一是内部管理系统对市场变化的嗅觉敏感程度不够；各子系统对不利形势的承压能力、危机意识和应急预案不够充分。二是核心板块内部协同、战术协同，仍然不顺畅，在组织机构、人员配备、流程构建、能力建设等方面与战略战术不匹配，无法形成强大的支撑。三是部分领导干部有畏难情绪，等靠思想严重，不主动去思考问题，不去想办法解决问题，缺乏担当精神和创新劲头，工作没有大挑战，没有大作为，一味啃老本。]()
有成绩，但也有不足。2022年我们遭遇挫折，主要有三方面原因：一是内部管理系统对市场变化的嗅觉敏感程度不够；各子系统对不利形势的承压能力、危机意识和应急预案不够充分。二是核心板块内部协同、战术协同，仍然不顺畅，在组织机构、人员配备、流程构建、能力建设等方面与战略战术不匹配，无法形成强大的支撑。三是部分领导干部有畏难情绪，等靠思想严重，不主动去思考问题，不去想办法解决问题，缺乏担当精神和创新劲头，工作没有大挑战，没有大作为，一味啃老本。
2023-01-09
17:00:29
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