随着社会经济的发展和人们思想观念的转变，在需要进行高空作业的领域，高空作业车已被广泛接受，得到越来越多的应用。市政部门是高空作业车使用最早，保有量最多的部门，这就对高空作业车的环保性能提出了较高的要求。
我单位生产的高空作业车在出厂前都须经严格的检验及测试，而有一种新型车在使用一段时间后，总有用户反映水平支腿油缸有渗油现象。这虽不影响回路工作，但会造成污染，我们对此作了专门分析：
１．工作原理
如图１所示，油泵工作时，当多路换向阀右边的四个换向阀置于下位，左边换向阀置于上位，压力油进入四个水平支腿油缸的无杆腔，水平缸伸出；当左边换向阀置于下位，压力油进入四个水平支腿油缸的有杆腔，水平缸缩回。多路换向阀的溢流阀调定压力为１６Ｍｐａ。
２．问题原因分析
支腿有渗油现象说明液压回路中存在外泄漏，回路中各元件、管接头密封不良都易造成外泄漏。我们经过检查、分析，排除了管路的原因，认为油液外泄漏是因水平支腿油缸活塞杆带油造成的。
如图２所示，水平支腿油缸活塞杆的密封是一个Ｙｘ形密封圈。一般情况下，Ｙｘ形密封圈唇形刃口的随动性较好，不仅摩擦力小，而且其“试”油性好。然而，Ｙｘ形密封圈在突然承压的瞬间，由于内压的挤压效应还来不及使其产生自密封现象，粘附在活塞杆上的油液仍有可能被过量挤出，造成活塞杆外伸时带出的油液层增厚。在活塞杆内缩时油液可被防尘圈刮下一部分，滞留在活塞杆尾部，随着滞留的油液逐渐聚集，最终形成油滴从活塞杆表面落下来。此外，Ｙｘ形密封圈唇形刃口损伤、零件加工误差等因素也会加剧渗油现象。
３．改进措施
如图３所示，为了确保Ｙｘ形密封圈唇形刃口的“试”油能力，在支承座结构上设置了较长的缓冲长度，压力油必须经过此处产生一定的压降及缓冲，再作用到Ｙｘ形密封圈处。另外，在Ｙｘ形密封圈之后加了一道Ｏ形密封圈，可“试”下活塞杆上过厚油液。 试验证明，改进后的密封装置消除了水平支腿油缸活塞杆的带油现象。
４．启示
液压系统的故障不象机械系统故障那样直观，也不象电气故障那样便于测量。这就要求在设计高空作业车等工程机械的液压系统时，除了在功能上必须保证系统的工作性能外，还应该具有良好的密封性能，以避免油液泄漏污染环境。因此，在设计密封时应周密考虑。
原作者： 江苏省机电研究所科研部 沈永红 耿艳杰
来 源： 徐州工程机械杂志
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