随着计算机、电子、通信等相关技术的不断进步，高速公路机电系统的建设日趋完善，设备种类不断增多，从而使机电系统建设投资所占的比重也越来越大，因此，如何确保用好、管好机电系统，提高机电系统的使用效率，延长使用寿命，对提高湖北京珠高速公路的现代化管理水平的提升尤为重要。

1 机电系统维修质量

1.1质量

质量是用户对一个产品（包括相关的服务）满意程度的度量。结合机电系统维修的特点，它包含修复程度、维修工艺、维修效率以及质保时间长短等多层次、多方面的要求。因此，质量是机电设备维修管理的核心，是决定维修活动成败的关键，它极大地影响着设备重新投入使用之后所发挥的工作效率的大小。

2.1维修

维修是为保持或恢复产品能完成规定功能的能力而采取的技术管理措施。维修包含维护和修理两个方面的含义。

2.1.1维护是为使机电设备或系统保持规定状态所采取的措施。具体包括清洁、除尘、润滑、检查与调整等。

2.1.2修理是设备发生故障后，使其恢复到规定状态所进行的全部活动。具体包括故障判定、设备更换、调试及检测等。

此外还有改善性或改进性维修，即在维修的同时通过革新来改进和提高现有设备效能的一切措施。

2 高速公路机电系统管理的现状与特点

随着我国高速公路的发展和科技进步，高速公路机电设施也得到了较快的发展。高速公路普遍配备了较高性能的机电设备。其中不少路段的机电设备已经达到或超过了先进国家高速公路的配置水平，在机电设备的管理和维护上，我们走过了一条由探索到逐步成熟的道路。但面对新世纪的发展要求，高速公路的机电设备以及相关的管理与维护，需要不断地完善和更新，亟待解决的问题也很多，还有很长的路要走。现阶段高速公路机电系统管理现状主要表现为以下几个方面：

2.1设备单价高，投资比例大；

2.2设备分布零散、点多、线长；

2.3技术含量高、专业性强；

2.4系统多、涉及的专业广；

2.5整个系统运行具有不间断性；

2.6野外设备维护维修的难度大；

2.7设备故障率高、修复时间紧、设备更新快。

3 高速公路机电系统的社会化维修

高速公路机电系统日趋完善，涉及系统与技术越来越全面，从而使机电系统集成化程度、技术含量也越来越高。在这种前提下，必然要求维护人员的素质和专业技术水平达到较高的水平。但是，目前湖北京珠高速公路机电系统专业技术人员相对较少，人员技术水平参差不齐，配备的检测设备和仪器也不齐全，因此导致机电系统维修不及时，影响了整个机电系统的正常运转。要改变这种现状，解决的方法之一就是进行机电系统的专业化、社会化维修。

3.1社会化维修的定义

社会化维修是指由社会上的专业维修公司或设备供应商、制造商及其他外部承包者承担，以双方签署的维修合同为约束的维修。

3.2社会化维修的优势

3.2.1实行社会化维修能确保机电系统的有效运行。通过专业化的维护管理，可充分借助专业公司的技术力量，对高速公路机电系统运行过程中存在的故障隐患进行预防，及时准确的排除故障，保证系统正常运行。

3.2.2实行社会化维修能确保快速的响应时间。社会化合同中对维护人员和车辆的配备以及响应时间有严格的约束，因此能保证设备故障得到的快速、有效的维修。同时，社会化单位通过专业化的预测预防，将系统故障所带来得风险降至最低，间接控制了维护成本。

3.2.3实行社会化维修能确保维修管理的科学化。实行专业化维护，能够深度挖掘维护维修工作的潜力，使维护管理更趋正规化、社会化，从而保证和提高维护工作质量。

3.3社会化维修单位的选择及其工作内容

在选择社会化维修单位时，主要考虑维修公司的实践经验、技术实力、人员配备以及服务信誉等，通过招投标的方式的予以确定。其维护的工作内容包括：保障系统正常运行的日常维护、校正和完善系统的技术指标、维修故障设备、更新老旧设备、升级系统软件、对全系统实施续、改建工程、为技术人员提供技术培训，同时负责编制月、季和年度维护计划及总结、负责建立完整的系统维护档案，掌握机电系统运行的详细技术资料，制定完善的故障应急方案，另外设立故障处理和服务热线电话等。维护管理模式可采用现场设立维护项目部，抽调具有工程、维护经验的技术人员和车辆，这样可以充分利用本单位的技术力量、机具和丰富的技术经验使维护工作迅速全面展开。

4 高速公路机电系统的维修质量管理

机电系统维修质量，是指通过维护和修理使机电系统保持和恢复新品所规定的质量标准的程度。维修质量管理是维修管理的核心。一切管理工作和维修活动都要在确保质量的前提下进行。

随着高速公路机电系统在高速公路整体建设上的地位上升、种类增加及技术的复杂化，机电系统维修质量的管理越来越重要。维修的手段多样化、技术化，使得维修质量的管理方式、方法需要不断地进行改进和创新。高速公路机电系统维修质量的管理不再是简单的检测设备是否修好、系统是否能正常运转，而是涉及维修质量标准的制定、质量控制的组织实施、质量管理的制度化、设备性能及质量管理人员的培训等多方面因素的问题，需要系统地加以研究和规划。

4.1维修质量体系的建立

维修质量体系是为了实施维修质量管理的组织结构、程序和过程。建立健全维修质量体系的目的是保证维修服务满足高速机电系统正常运转的需要。

按照高速机电系统社会化维修的特点，维修体系应包括以下要素：

1）维修质量的方针和目标；

2）质量体系的各级责任及权限；

3）从制定维修计划到验收的工艺流程及工艺标准；

4）维修技术文件和维修质量标准的制定和审核；

5）备件、测试仪表仪器的准备程序；

6）检测手段（仪器、仪表）的控制；

7）维修过程的质量控制；

8）维修记录和提供技术文件的程序；

9）维修后的跟踪服务、信息收集及分析；

10）专业人员的培训工作。

4.2维修质量控制

根据高速公路机电系统社会化维修的特点，可以将设备维修质量控制的流程分为四个阶段，即维修计划阶段、现场维修阶段、质量验收阶段、质量跟踪阶段。具体流程图如图1所示。

高速公路机电系统维修质量管理的思考与探讨

为保证机电系统的维修质量，降低维修成本的支出，应注意以下几个方面的问题。

4.2.1维修人员的资格

高速公路机电系统涉及专业较广，专业技术要求较高，为保证机电设备的维护质量与安全，必须依照目前高速公路机电系统监控、收费、通讯与供配电等系统的划分原则，要求维修人员具备相关的操作资质与多年的维护经验，并且熟悉与了解湖北京珠高速现有机电系统，以确保设备维修后的使用可靠性。

4.2.2维修程序管理

现代管理达到管理目标的主要方法是标准化的技术和业务方法。为控制维修质量，机电设备维修就要制定相应的维修作业标准、技术标准细则及责任制等。因此在实施社会化维护，与机电系统维修承包单位签定维修合同时，必须对各种操作、维护、保养、巡检等方面进行约束，要求维修方严格遵守各项标准和制度，并成为考核承包方行为和能力的准则。同时，制定的标准，还将随着设备使用和维修情况的变化不断予以修订，以适应新形势的需要。

4.2.3机电备件管理

高速公路机电系统的备件管理包括购进新件和送修故障件两方面的工作。备件采购的特点在于它具有双重性，一是要作好备件的准备工作，为维修服务；二是备件的采购数量的确定，不能为了保证机电系统的维修，使备件数量远远大于日常更换的需求，从而造成资金的浪费。因此，要科学、细致的对历年的故障进行统计与分析，并结合设备使用年限等客观原因，准确、合理的制定备件的采购种类与数量。同时，及时做好损坏备件的返修工作，以保证正常维修的使用。

4.2.4内业资料管理

高速公路机电系统内业技术资料主要包括大型设备档案、日常巡检记录、维护记录、改造升级档案以及设备的出入库登记等。机电设备使用期间，使用与维护人员必须确保机电设备具备完整有效的技术资料。实施社会化维护后，维护单位同样需要认真对各种维护资料进行填写、整理和汇总。其中维修资料包括维修大纲、使用手册、维修手册、维修计划书、线路图册、日常巡检记录表、设备维修记录表（含验收、跟踪内容）等等。

4.3维修质量的评估

机电系统维修质量评估是检验社会化维护单位维修质量的一项重要内容，是保证维修质量与设备使用可靠性的必要手段。维修质量涉及的范围很广，影响因素很多，如维修人员的技术水平、修理设施、技术资料的整理等等，因此，对维修单位进行维修质量评估时应全面考察各种因素，才能获得较为准确的结果。

高速公路机电系统维修质量的评估主要从5个方面进行考虑与分析。一是维护期内的故障修复率，修复率越高，表明维修能力越强；二是故障的修复时间，时间越短，表明响应与维护时间越短；三是故障发生的几率，几率越小，表明日常维护保养与预防性维护工作到位；四是维修后同一设备再次发生同样故障的时长，时间越长，表明维修质量越好；五是技术内业资料的完整性与准确性，内业资料填制规范、细致，整理归档有序，表明内部管理科学、精细。因此，机电系统维护质量的评估将作为我们选择社会化维护单位的重要依据。

4.4维修质量管理系统的开发

设备维修管理的信息化、数字化也将是高速公路管理的必然趋势。目前，湖北京珠高速现有的机电设备维修管理无论是备件、设备台帐还是维修记录，不过是用计算机代替了手工记帐。而数字化的时代更重视数据的收集、整理和分析。一套好的维修管理系统可以通过计算机完成维修模型的建立、设备的选型评估、备件库存模型的建立。同时，可以实现决策、报警、计时、计数、提示、数据统计分析和各种图表的生成，为我们的维修管理提供支持。

5 结束语

我国已步入高速公路快速建设与发展的机遇期，随着高速公路通车里程的日益增加，特别是实施省际联网收费后，机电系统在高速公路管理与发展中的作用将日趋增大，因此，建立科学、合理、规范的机电系统维修质量管理体系，提高维护质量，必将为湖北京珠高速公路机电系统的正常运转奠定良好的基础。