春末夏初，正是用车的时节

这几天温度飙升

坐电梯上班的小编差点热岔气了

如今是开工季，很有机友忙的不亦乐乎

但随用车之频繁

如何保养发动机显得尤为重要

那么问题来了

上期三招您是否学会？

这一期小编就给大家带来了

“葵花宝典”的后三招！

跳动的心

01电气系统

电气系统中的各类组件，技术保养工作的好坏对其使用寿命的长短，有着重要影响，因此必须按照规定认真作好。

1、起动电机：

（1）经常检查起动电机紧固件连接是否牢固，导线接触是否紧密，并消除积污。

（2）定期检查并保持换向器的光洁，电刷不被卡住，顶簧压力正常。如果电刷磨损和换向器表面烧毛，应立即修理和更换。

（3）检查导线绝缘有无损坏。

2、充电发电机：充电发电机每工作1000～1500小时应进行一次拆装保养，其内容如下：

（1）用压缩空气或皮老虎吹净各部灰尘，用汽油揩净集电环和线圈各部分的油污。

（2）清洗轴承，更换润滑脂。充电发电机前后端盖装有滚动轴承，采用复合钙基润滑脂润滑，填充量不易过多，特别是后盖轴承内加入量过多，容易造成润滑脂溢出，溅在滑环上将使接触不良，影响充电发电机的性能。

（3）检查线圈、转子和整流元件是否有脱焊现象。转干线圈有无断路或短路等情况，脱焊的应修复，有烧损的应更换。

（4）检查整流元件必须用万用电表，绝不允许用兆欧计（摇表）或高于30V的电源来检测。先用“十”测棒搭发电机的“十”出线头，用“一”测棒搭发电机“一”出线头测万用表指示值应在40Q左右。如用“一”测棒搭发电机“十”出线头，用“＋”测棒搭发电机“一”出线头。则万用表指示值应在10000Q以上，表示整流元件组正常。否则是不正常测应拆开发电机线组与元件连接线，用万用表逐个测量整流元件。

（5）检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，电刷磨损过多则应更换。

3、充电发电机调节器：

（1）充电发电机调节器是比较精密的电器，切勿随意调节，当确认是调节器发生故障时，首先检查故障所在，一般来讲，应首先检查触点有否污染不通。调节器弹簧仅起调节电压数据的加减作用，拉长弹簧，数据上升，反之则下降。

（2）充电发电机调节器每经350工作小时，应在专用设备上检查数据及整修触点。

（3）继电器触点分开时，衔铁与铁芯间的间隙为0．8～lmm，触点间的间隙为0．8～lmm，电压调节器衔铁与铁芯间的间隙为1．4～1。smm。

4、其它组件

其它组件可按各生产厂的说明书进行技术保养。

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液压系统

推土机有三个液压系统，即主离合器液压系统，转向液压系统和工作装置液压系统。液压系统用油应经常保持清洗和足量，这是延长液压系统使用寿命的重要条件之一。因此每隔60小时就应检查一次油位，油位检查共有三处，1是主离合器液压系统加油口，位于主离合器上部；2是转向液压系统的加油口，位于后桥箱上面、司机座右侧；3是工作装置液压系统加油口，位于液压控制箱外侧上部。三处加油日内均有油尺4。可用以检视油位高度。

1、发现油位不足，及时补充所用油；

2、发现漏油现象要及时找出原因以排除；

3、发现油变质或脏污了，则应及时更换新油，或放出过滤后再用。

正常情况下，每使用800-1200小时换油一次（新机初用60小时换油一次）。换油时，各液压系统中的滤油器滤网必须进行彻底清洗，纸滤芯只能在轻柴油或煤油中摇动中清洗，切忌用刷刷洗，磁油寨也应清洗干净。各液压系统换油时，应尽量将脏油排净，并认真清洗，然后按用油规定加入新油。

主离合器液压系统和转向液压系统，可按常规排油、清洗。工作装置液压系统排油时，操纵推土操纵杆将铲刀提升到最高位置，然后使柴油机熄火，把液压控制箱下部磁油塞打开排油，最后活动推土操纵杆，使铲刀慢慢落地，从而排除油缸内的余油。将油排净后清洗。如推土机带有松土器，则松土油缸中液压油的排油过程与上述推土装置油缸的排油过程相似。

用随机携带的专用漏斗加油，加油后使柴油机低速运转。反复举落铲刀3～5次，再向各液压系统的油箱内补充加油，直到液面达到所要求的液面为止。

3定期保养

1、8—10小时技术保养：

（1）工作前：

a、按本说明书中的有关规定，按时按量给各油箱和润滑点加注油或润滑脂。

b、加满冷却水。

c、螺母等有无松动、丢失，如有，则应拧紧、补齐。

d、检查各操纵杆是否灵活、可靠，行程是否正常。

e、检查柴油机排气、声音是否正常，有无泄漏。

f、检查各种仪表工作是否正常，有异常现象及时排除。

g、各部件如有漏油或异常杂音，及时排除。

h、清除空气滤清器集尘杯的灰尘。

（2）工作后：

a、清理各零部件，检查有无丢失、损坏或泄漏现象。

b、将柴油箱内加足柴油。

c、夏季充冷却水，冬季或寒冷地区应放净冷却水或加防冻液。

d．存放妥当。

2、60小时技术保养：

（1）按8—10小时技术保养的各条执行。

（2）调整风扇皮带的松紧度。

（3）检查电气系统有无短路、断路以及破损等情况。

（4）检查传动系统运转情况和油位，有故障时应排除，缺油时则应补足。

（5）检查履带张紧程度，必要时进行调整。

（6）清除柴油机油底壳的污垢，检查油位。

（7）检查各液压系统用油油位并加油，新机初用时则应换油。

3、125一150小时技术保养：

（1）按60小时技术保养的各条进行。

（2）清洗各滤油器滤芯。

（3）更换全部冷却水。

（4）调整风扇皮带。

（5）清理空气滤清器滤芯或更换。

（6）检查传动系统各部件的油位，必要时加油。

（7）检查液压控制箱油位，必要时加油。

4、300小时技术保养：

（1）125—150小时技术保养各条的规定进行。

（2）清理各个冷却系统。

（3）调整各操纵杆行程。

（4）拧紧履带板螺栓、螺母。

（5）检查引导轮、托链轮润滑油，检查浮动油封工作情况。

（6）柴油机各润滑系统用油滤清或更换。

5、拆装保养：

本机工作4000～6000小时后必须进行拆装保养，进行拆装保养后，要求基本上能达到再继续工作4000～6000小时的程度。在拆装保养中，参照本说明书第二～六章的结构及拆装说明，按一般机械拆装程序，对主要零部件进行检查、测量，必要时进行修理或更换。

6、特殊保养：

本机在雨、水、雪、灰尘很多的工况以及严寒地区工作时滁严格执行定期保养规定之外，必须特别注意以下项目的检查与保养：

（1）拧紧各处油塞，以防积水腐蚀。

（2）工作完毕及时清洗，并仔细检查整机状况。

（3）特别注意加油口、用具、油脂等的清洁。

（4）检查终传动是否进有泥水。

（5）潮湿天气注意检查空滤器滤芯是否堵塞，如有，应及时清理或更换。

（6）尘土多时，每隔3～5天就要清洗柴油机油底壳的加油口。

（7）在严寒条件下，要选择合适的柴油、润滑油和润滑脂。冷却水应加防冻液。