第十三届全国交通运输行业公路养护工职业技能大赛全国总决赛

波形防撞护栏增设“立柱打设”机械轰鸣阵阵、坑槽填补现场“挖挖补补”尘土飞扬、桥梁病害检测与评定选手默契配合“检测记录”…… 11月10至12日，第十三届全国交通运输行业公路养护工职业技能大赛全国总决赛的赛场上,真实“还原”了养护工们热火朝天的日常工作场景。

来自全国20多个省（市、区）的102名参赛选手同台竞技、现场比武，纷纷亮出“绝活”，带来了一场公路养护技能的“视觉盛宴”。

职工组坑槽填补

双脚丈量路程，匠心铺筑坦途。公路养护工是公路建设领域领中保障交通安全畅通、保持公路设施完备、创造社会经济效益的一个十分重要的职业。全国公路养护工从业人员80万余人，他们在应急保畅时冲锋在前，在养护技术上不断改革创新，为人民群众提供更加安全、畅通、舒适的出行环境。

“鉴于公路养护工职业的重要性和从业人员众多，本届大赛将其列为赛项之一意义重大，对养护工从业者是很大的肯定与激励。”公路养护工赛项裁判长欧阳伟告诉记者。

大赛分别设置了职工组和学生组竞赛，职工组参赛选手包括全国各省（市、区）21个代表队42名职工，为双人竞赛项目；学生组则包括各省（市、区）21个代表队60名学生，为团体赛。竞赛包括理论知识和技能操作两部分内容，竞赛成绩中理论知识分值占30%，技能操作占70%。

理论知识竞赛,选手们进行闭卷机考，题库主要涵盖公路养护、公路沥青路面养护、公路桥涵养护、公路隧道养护、公路养护安全作业、公路技术状况、公路桥梁技术状况评定、公路养护工程质量检验、公路养护工程技术人员职业等现行规范标准、基础知识和基本常识。

职工组波形防撞护栏增设

在技能操作竞赛上，职工组赛项和学生组赛项的比赛侧重点所有区别。”四川交通职业技术学院道桥系主任阮志刚介绍。

“职工组的三个项目与公路养护的实际密切相关，尤其是波形护栏增设、坑槽修补项目，完全参照公路养护的实际操作增设，既考验选手现场实操的技能，同时也考验选手如何利用信息化的技术设备开展养护工作，这是比赛的看点之一。”阮志刚解释。

“学生组赛项则倾向于从理论学习和今后公路养护发展的角度考量，检验选手对于现代‘无损检测’的仪器设备的操作能力和相关技术评定上把握未来养护技术发展的方向。”

职工组桥梁病害检测与评定

在技能操作赛场上，公路养护工职工组参赛选手们2人合作，争分夺秒熟练操作，一道道工序准确连贯，一处处细节流畅规范，一个个动作专注稳健，选手们都使出看家本领投入到紧张的技能比武中。

职工组的桥梁病害检测与评定、波形护栏增设、坑槽修补3个赛项，主要考核选手在规定时间内对提供的某桥梁一片梁进行病害（模拟病害）调查并记录数据；规范文明地完成指定位置坑槽修补；在指定位置2根立柱打设和2片钢护栏安装。

学生组波形梁防撞护栏检测

而学生组的波形梁防撞护栏检测项目、桥梁病害检测与评定项目、裂缝宽度发展监测项目，则主要考核选手在规定时间内对桥梁的一片梁进行病害（模拟病害）调查并记录数据；对安装好的护栏进行检测立柱基底金属壁厚、镀（涂）层厚度；采用物联网技术对结构及边坡模拟裂缝宽度发展情况进行监测。

学生组裂缝宽度发展监测

安装裂缝计、构建监测系统、完成系统搭建与调试……记者在学生组裂缝宽度发展监测项目现场看到，2名穿着浅蓝色制服的学生选手，正对着1个裂缝宽度变化模拟模型，有序配合作业，共同完成监测、记录、传输及分析和填写裂缝宽度发展监测记录表。

比赛紧锣密鼓，选手有条不紊。尤其是在数据自动采集阶段，要求选手必须精准把握采集时间。采集间隔时间不超过3秒，并将监测数据实时上传到大赛数据平台，数据采集持续时间不应小于300秒。在数据采集完成后，选手要根据记录数据对裂缝宽度变化趋势做出准确判定。若全程在限时30分钟后未提交结果该比赛项目则为0分。

学生组桥梁病害检测与评定

“作为学生第一次参加这种国家一类大赛既激动又紧张，无论哪个赛项都是对我们技能的大考验，通过这次大赛也让我学到了很多，对于即将毕业的我来说，很荣幸能够参加本次大赛。”四川代表队的学生组赛项选手宋希鹏说道。

从业十多年的四川代表队职工组选手周榆敬则表示：“如今的公路养护作业讲究实操性与技术性，要不断钻研才能精进。比如在坑槽修补上，看似简单，不仅要能熟练运用新的技术设备，还得把坑槽修补得严丝合缝。很高兴能够参加这次大赛，让我们有机会在国赛上展示公路养护的职业技能。”

经过各代表队和参赛队员的激烈角逐、裁判评判、综合评定，职工组浙江省交通厅代表队彭子豪、金君连获得第一名、四川省交通运输厅 代表队周榆敬、裴洪波获得第二名、江苏省交通运输厅代表队吴岳、丁宇获得第三名；学生组南京交通职业技术学院孙航、朱坤团队、江苏省交通技师学院徐之林、黄羊成团队、四川交通职业技术学院 朱金腾、宋希鹏团队获得一等奖。

供图（四川交通职业技术学院、成都华川公路建设集团公司）